广州警民通”能够实时直播路况信息，通过手机随时随地获取交通流量、交通事故、交通管制等多元化、个性化交通信息服务，市民也可通过手机软件“广州警民通”查看所有测速点信息。目前用户已达到43000多人。

本报讯 （记者李栋 实习生尹雪帆 通讯员交宣）“测速，不是为了多罚款、多罚人，是为了解决道路交通安全、解决拥堵问题。”昨日，广州市交警部门举办“访实情、听民意、转作风”群众路线教育实践征集意见活动。会上，有专家建议限速问题应该精细化管理。市交警支队支队长逯峰表示，限速管理将动态化，市区测速点已由62个减少至51个。据悉，在“警民通”软件上，可以查看全市所有测速点的位置。

警民通可以显示广州各个测速点

点击可以查看测速点的具体信息

专家建议动态调整限速

交通新规对于超速的严厉惩罚让车主们感到“胆战心惊”，除了“主动”违规的车辆外，吐槽“坑爹限速”路段的车主也大有人在。会上，关于限速与测速的话题再次成为各界代表热议的重点。

黄埔区政协副主席秦鑑洪再次提到了关于限速标准的设置。来自华南理工大学的葛洪义教授则建议，测速装置应提前用更多、更醒目的方式提醒大家前面有测速，尽量减少违章。

来自中山大学的广东省智能交通系统重点实验室主任何兆成认为，广州可以根据自身情况，促成整个交通规划设计层面去做出动态的调整、精细化的决策。

测速一为安全二为顺畅

市交警支队支队长逯峰说，测速的出发点不是多罚款，多罚人，关键目标有两点：一是解决道路交通安全问题；二是解决拥堵的问题，减少由于车辆抢道超车、压线行驶导致的通行效率下降问题。“如果这个地方老是我超你，你超我，你压线，我压线，这个地方很容易堵”。

“整个测速点的密度、位置，我们都逐一排查，交通条件已经充分、交通的基础设施已经配套，通过事故分析，我们评估好这个地方已经不是我们出事故、拥堵的重要地方，我们可以尝试把它移到需要的地方。”

今年月均超速降50.2%

逯峰介绍，事实上，交警部门已经做了一些尝试。今年4月份对市区道路的限速情况、限速标志牌设置现状进行了摸查和分析。5月份完成了市区47条道路限速标志的合理性整治，在广园快速和内环路限速突降路段，提前设置了交通提示牌共36块，进一步完善了道路限速标志牌的设置。

在优化测速电子警察布局上，交警部门经过全面排查，市区设置的62个测速点，合乎法律的规定和程序，并已全部通过全省电子警察的专项审计。此外，还广泛征求意见，重新评估了广州市现有测速点设置的合理性和必要性，优化、调整了11个测速点，并将部分测速点移至郊区道路。据悉，目前，市区测速点减少至51个，相对于调整前减少17.7%。与此同时，数据显示，今年超速违法行为大幅下降，相比去年交通违法行为的月均数，超速下降了50.2%。

软件可显示测速点位置

对于一些车主不清楚哪些地方布有测速电子警察的情况，逯峰说：“群众的知情权，一定要系统全面。”据了解，交警部门推出的软件“警民通”，能够把广州市内所有测速点的具体的位置标示出来。

市民在出行前可以对目的地进行定位，提前查看周围哪些地方是测速点，以及限速标准是多少，还可以把测速点周边的标志性建筑调出来。