针对前不久媒体报道称广州车市直营店半数关门歇业或搬去偏远门市场所，记者走访了部分经销商，采访了相关业内人士后发现，尽管汽车销量相比国庆期间的火爆有所回落，但并没出现许多直营店倒闭的情景，倒是不少经销店逐渐走出限购的负面影响，开始往正常态势发展。

仅倒下几家城市展厅

南菱集团市场总监张雅琳向记者介绍， 没有听说直营店关门的消息，目前市场上关掉的是少数城市展厅形态的门面，这一类型的展厅在赛马场、华南汽贸比较集中，而4S店绝大多数仍在经营。以广州经销店最多的日系三大品牌来看，目前限购后没有一家4S店倒下，可见市场没有出现倒闭潮。

记者走访逛了华南汽贸发现，有4家新车展厅已经大门紧锁。其中，比亚迪汽车(微博)广东大德店和酉晟汽车销售有限公司是在限购前就已经关门；而广州凯胜长安专卖店则在今年9月份迁至海珠区南洲路。风行汽车广州浩迅店的关门原因不详。而赛马场关掉的城市展厅有奇瑞梅花园店、广东阳海销售店和胜凯凯迪拉克店。

4S店目前绝大部分都还在坚持营运，不过某些个别的自主品牌日子要难过一些。而为了节省租金，变更门店场地也不太具有可操作性。因为一般店面不仅有建筑成本，租期也都在3-5年，不是说搬就能搬。

不过由于限购后销售下滑明显，某大型汽车集团从8月中旬以后，销售岗位的人员流失率达到三分之一。

四季度降价期望别太高

安骅汽车别克赛马场店的销售人员告诉记者，广州限购的影响已经越来越不明显，销售量逐渐回复到限购之前。广物欧宝4S专卖店销售人员也向记者表示，进口车受限购的影响并没有想象中的那么大，无论是价格或是销量都能保持在一个比较坚挺的程度。

年底作为传统销售旺季，价格走势备受关注。但车商表示，不要对降价有太高期望。当前的大众类汽车品牌基本都在底价线上游走，没有太多的让利空间。例如雪佛兰今年的新车迈锐宝的降价已达到2.5万元左右。

而关于年底的冲量，欧美系车企都有定任务量，但相较往年有所松动，日系车企大都在这方面更为宽松。

外来的买家受欢迎

通过记者在车市的走访发现，不少销售店的销售员会首先问记者是否从外地来，对外地看车人员也特别热情，看重外地买主的成交意向。

有品牌经销店负责人表示，除了一些广东区域统一价和不允许异地销售的品牌汽车，为了应对限购的销量降低，不少车企采取了打破汽车销售区域限制，开拓广州周边二、三线城市市场的方法。