走马羊城

随着首次购车指标的摇号与竞拍活动的结束，9月的广州车市已经真正重新热闹起来。值得注意的是，由于限牌细则中关于汽车更新排量限制的政策，使得广大首次购车的市民留了一个心眼，第一辆车的排量成了每个准新车主必须思考的问题。

记者近日专门走访车市调查小排量车型，发现市民对小排量车型的购买欲望大大减少，而一些小排量车型干脆已经不再进货。如今，如今在新政的影响下，小排量汽车的生存空间已直接受到影响。

不少小排量已经退出市场

由于限购政策的影响，广大市民对排量的选择开始慎重。记者走访多家4S店了解到，目前市民前来买车都很少会有意愿考虑小排量车型，有的也只是外地人，或者愿意上外地牌。而作为应对，记者发现不少品牌低于1.4L以下的车型，已经在市场上找不到。江淮瑞风的梁先生告诉记者：“现在已经不代理1.0L以及1.3L排量的车了，比如悦悦和同悦，现在店里最小排量的就是1.5L。”

相同的情况在其他的一些汽车品牌也有出现。记者在广州有道长城4S店了解到，目前1.3L的M1已经停产，因此现在能买到的最小排量是1.5L的M2。而在赛马场的华灵长安马自达(微博) 记者了解到，小排量车型马自达2目前也只有1.5L车型，“以后店里不再卖1.5L以下排量的车。”长安马自达的销售顾问成先生向记者表示，目前因为库存在6月底已经清完，而目前仍在观望状态，因此暂时全广州1.5L马自达2现车都很少。但他认为，这并不表示他们就不卖小排量了，目前只是个过渡期，不过“1.5L再往下的我们真的就完全不考虑了。”

而1.0L以下的排量，所受的影响可谓是最大的。“QQ 0.8L和1.0L排量的车在限牌前每个月能卖出几台，限牌后一辆也没卖出。”东富汽车奇瑞4S店的销售顾问雷小姐告诉记者，因为这两款车也就卖2万元左右，利润很少，所以在限牌前后一直也没推出优惠活动，但这样一来更吸引不到消费者。

小排量带T车型带头突围

如果说小排量以及超低排量受限牌政策影响比较大的话，那么小排量的带T车型与之相比，可以说幸免于难，甚至可以说是因祸得福。因为，不管是从二手车置换，还是从部分顾客的刚性需求来看，无疑带T车更受关注。所以现在部分品牌都将小排量的销售重心移到了带T车型上。

记者从多家4S店了解到，现在1.6L以下带T车型受关注度明显增高。“其实以前是1.5L的C30卖的多些，后来慢慢销售量下来了，C50慢慢上去了，因为它带T，现在买的人相对增加了。”广东有道汽车有限公司（长城）的销售顾问邹先生告诉记者。广州市领道汽车有限公司（斯柯达）的销售顾问钟小姐也向记者表示，虽然这个月也有部分客户来看1.4L排量的晶锐，但从这个月总体来看，确实是带T的明锐相对卖得好一些。

不过，记者走访了机场路、赛马场等地方的4S店了解到，少数品牌像大众，因为带T车型较多，所受影响不大。记者从一汽大众4S店了解到，像高尔夫1.4T，宝来1.4L目前卖得都很好。其中，无论排量大小，都是带T车型明显比较受欢迎，“如果要把带T与不带T的受欢迎程度做个比较，我只能告诉你，起码这个月带T车下的订单近于不带T的两倍。”一汽大众赛马场店的销售顾问林先生向记者透露。

对于小排量带T车型，销售员都持较有信心的态度。因为针对当下换购不能换高于原排量的政策，在二手车置换或换购的时候，带T车型会成为车主主要考虑的车型，这股需求也成为带T车型的坚挺原因之一。

价格战并未打响

尽管需求量明显减少，但在采访过程中记者发现，大部分的小排量车型并没有以降价来吸引消费者。“虽然这个月都没有卖出车，但嘉年华一直是优惠八千元，不代表有库存就一定要降价有优惠。我们现在也不可能大规模降价搞促销。”广州瀚福长安福特4S店的销售顾问黄先生向记者透露，目前嘉年华仍然有进货，库存也比较充足，能保证每个颜色都有货。他表示，他们现在是尽量在给顾客的服务以及顾客的需求上花心思，而非在降价上下工夫，“毕竟我们对这个车型有信心。”

比较典型的还有菲亚特，因为目前这个品牌目前在国内销售的绝大部分都是1.4L的车型，其中也有带T的。在大部分产品受到冲击的情况下，会不会用降价的招数来缓解困难？记者从广汽菲亚特赛马场店了解到，尽管受到影响，但目前菲亚特仍然没有任何优惠。该店的高小姐向记者表示，小排量对于有些人还是有刚性需求的，不可能短时间完全退出历史舞台，“而且我们在番禺迎宾大道也正在建分店。”

当然，也不是所有的品牌都一直采取不求量的保利政策，有的还是希望通过加大优惠吸引更多的顾客。北京现代汽车中现店的尤先生告诉记者，目前小排量的只有瑞纳1.5L，现在优惠14000元，是以前的优惠。“之前这个活动其实已经结束了，现在因为市场行情以及限购政策，加上厂家提价之后市场反响没那么大，看车人变少了，所以现在厂家重新做这个活动。”记者了解到，因为价格给力，这款车现在卖得相当好，现在已经没有库存了，就连摆在展厅车也被人订了。