从年初实施推迟到今年的7月1日，全国多地即将迎来国六排放标准的时代，然而中国车市陷入低销期，销量连续11个月下滑，加之国六倒计时的压力，主机厂和经销商同样面临生存考验。

近日重庆市汽车商业协会发布一份《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，不仅详细讲述国内汽车市场发展形势及经销商面临的国五库存压力，还收集了重庆部分经销商反馈的执行困难及建议。

该报告一定程度反映了全国汽车经销商目前面临的艰巨问题，值得所有汽车从业人士了解并关注。

截取报告中的重要信息显示，汽车销售疲软，市场竞争化加剧，这个时候切换国六对新车销量影响加剧，消费者观望国六车型切换政策，持币待购更甚；主机厂加快推出国六排放车型，满足市场；而经销商则面临消除国五车型库存的艰巨压力。

今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，而部分经销商则建议，推迟国六排放标准的实施时间。

有经销商表示，不管是厂家还是经销商，尚有大量的国五库存车待售，市场低迷下导致客流量成倍递减，厂家压迫下经销商国五车型库存深度很高。如果7月实施国六，会给经销商带来严重亏损，甚至直接导致部分经销商消失。

从经销商反映来看，普通出现国五车型库存严重、经营压力加大，甚至难以为继的情况。国六实施，势必造成积压的国五车型靠大幅降价才能出售，严重的价格倒挂将导致经销商陷入利润大幅减少或亏损。

以下为调研报告全文，经销商自述的生存现状均值得细读：