国5排放政策在广东提前实施一事近期炒得沸沸扬扬的，车商们纷纷吐苦水，汽车行业曾经是地方政府发展GDP的支柱产业，拥有过多少的荣耀。但当地方政府的绩效考核重心转向于减排环保时，汽车行业又不幸的被选中来开刀。限购、限行、限迁接踵而来，国5政策的出台更是对广东汽车流通行业的沉重打击。

痛定思痛，我们需要思考一下，究竟汽车是不是雾霾天气的形成的主要原因呢？经过一番调查研究，答案其实是这样的。雾霾由工业生产、燃煤、机动车和扬尘形成，其中机动车占比高达30%以上。这里所说的机动车主要是指黄标车。按照国际标准，一辆黄标车污染的排放量相当于28辆国四汽车的排放量。广州市目前约有10万辆的黄标车，按此推算可产生相当于280万辆国4汽车的排放量，这已经超过广州市目前的汽车的保有量了。可想而知，黄标车是一粒老鼠屎，搞砸了一窝粥，让我们的车商和广大车主蒙受了不白之冤，彻底淘汰黄标车方为减排环保之有效手段！

2014年12月15日，广州市环保局等五部门联合印发了《广州市鼓励提前报废黄标车奖励实施办法》的通知，通过政府奖励政策来促进黄标车的报废。广州市汽车服务业协会作为黄标车报废政府项目的参与方，努力通过整合汽车经销商资源，为提前报废黄标车的车主提供新车购置的延伸服务。由我协会提供技术和营运支持的“广州市黄标车报废社会补贴平台”于2015年3月10日正式上线了！欢迎广大黄标车车主登录http://hbc.gzasa.org/，通过平台您可以查询如何报废黄标车，购置新车更还可获厂家专项补贴。