8月自主轿车份额再度跌破20%

今年8月份，自主品牌轿车销量环比大增，但同比继续走跌。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，自主品牌轿车销量共计17.94万辆，虽然环比7月（15.51万辆）大幅提升15.7%，但同比（22.45万辆）下滑了20.1%，其市场份额再度跌破两成，仅有19.6%，同比下降5.4个百分点。

1-8月，自主品牌轿车销量累计172.84万辆，同比下滑14.4%，在轿车市场的份额下降4.9个百分点至21.7%。

前十轿车企业半数销量下跌

主流的自主品牌轿车企业中，半数出现下跌。今年8月，自主品牌轿车销量前十企业依次是长安汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、东风日产（指启辰轿车）、北京汽车、上海汽车、一汽轿车、众泰汽车和华晨汽车。其中，吉利、比亚迪、奇瑞、上海汽车和华晨汽车在轿车市场销量均大幅下跌，且跌幅均超20%。

吉利汽车由于处于调整阶段，今年以来销量持续大幅下跌，8月在轿车市场销量同比下滑24.1%，由去年的3.08万辆降至2.34万辆。比亚迪和奇瑞汽车由于削减车型，轿车销量分别实现2.03万辆和1.53万辆，分别下跌了25.8%和34.7%。

上海汽车今年8月轿车销量同比下跌45.2%，由1.54万辆降至8450辆，其旗下轿车除新车外销量全面下滑。华晨汽车在轿车市场销量也有42.9%的下跌。此外，值得一提的还有长城汽车，其今年8月轿车销量仅实现3051辆，跌出前十，销量同比骤降78.2%。

五家销量增长的企业中，新车是其增长的主要因素。其中，增幅最高的是北京汽车，在绅宝D50销量的带动下，轿车销量同比激增87.0%至8600辆，销量基数较低是另一主要因素。其次是长安汽车，今年8月轿车销量增长34.6%至2.52万辆，近一年其上市新车较多，如CX30、逸动等。

一汽轿车和众泰汽车在轿车市场销量也均有16.9%和15.8%的增长。而东风日产依靠新车R30和晨风销量带动，启辰轿车销量同比微增0.7%。

逸动稳居榜首 绅宝D50进入前五

主要车型来看，今年8月自主品牌前十轿车依次是长安逸动、帝豪EC7、比亚迪F3、海马福美来、北汽绅宝D50、吉利金刚、荣威350、奇瑞风云2、奔腾B50和众泰Z300。其中，销量破万的仅长安逸动和帝豪EC7，逸动销量同比激增110.2%，由6361辆增至1.34万辆，排名榜首；帝豪EC7则下跌两成至1.06万辆，排名跌至第二位。

其他车型销量均在万辆以下。其中，全新车型绅宝D50销量5500辆，排名进入前五。比亚迪F3销量同比激增76.6%至8480辆，排名第三位。推出新款的比亚迪F3和海马福美来，8月销量分别增长76.6%和187.1%至8480辆和5579辆，依次排名第三和第四位。