广州车牌竞拍万元底价交易成历史

　　仍有15个单位指标以底价10000元竞得

　　同样出价1万元，上个月是有人拍得到配置指标同时也有人拍不到，但这个月则出底价者直接没戏！

　　广州5月份竞价形式配置的中小客车个人增量指标，最低成交价创下10个月来新高，达到11600元，比上个月的万元底价高出整整1600元，大大超出预计。不仅如此，并非每一个报价11600元的市民都可成功成交，310个报价11600元的有效编码中，仅145个“幸运儿”成交，另有165个编码因出价稍迟失之交臂。

　　■新快报记者 牟晓翼 通讯员穗交宣

　　最低价不到一半人成交

　　根据广州市产权交易所昨日发布的统计信息，5月份中小客车增量指标个人竞价结果为：最低成交价为11600元，平均成交价12627元，最低成交价的报价人数310人，最低成交价的成交人数145人，最后一名买受人出价时间13时11分38.524秒。单位竞价结果：最低成交价为10000元，平均成交价12548元，最低成交价的报价个数15个，最低成交价的成交个数15个，最后一名买受人出价时间13时15分00.044秒。

　　相对4月份的竞价结果，个人和单位的平均成交价均有大幅上升，其中个人高出近2000元，单位高出500多元。这说明，5月份无论个人还是单位，参与竞价者的出价均比以往要高出许多，其中从个人指标最低成交价为11600元，大致可以推断出两个结论：一是报名参加个人指标竞价的人数，要远高于配置数（3907个），导致万元底价直至11500元这一区间的出价被淘汰出局；又或者参与竞价的竞争者，从一开始就已经放弃了万元底价，最低出价的抬高，使得最低成交价也节节攀升。

　　“僧”多“粥”也不少

　　但5月份还出现了另外一个奇怪现象，那就是总参与竞争者的人数（4648个），尚不足总配置的指标数（5810个），这一结果使得单位指标仍然有15个可以万元底价成交。由于广交所尚未公布具体参与个人和单位竞争者的人数分别是多少，因此不能认为个人指标报万元也可成交，但并不排除这种可能性的存在。

　　造成这种现象的原因，有关人士解释称，一是5月可以配置的竞价指标数，由于4月份竞价的火爆，没有多少未配置成功的指标可以“输血”，只有5810个，仅为上一期的一半多一点，导致参与人数相应下降；二是竞价指标毕竟仍然针对的是排量2.5升以上不受限的豪车，市场需求量还是较少，“限外令”的影响已经在4月份消耗了一大部分的潜在需求，导致本月参与人数不多。

　　■声音

　　超出心理预期买车成奢望？

　　新快报讯5月25日，上海5月份私车牌照拍卖揭晓，最低中标价80700元，平均中标价为80803元，分别较上月下跌3200元和3298元。参与拍卖人数为22224人，较上月的23589人减少5.79%。虽然中标价相对上月回落11000万元左右，但仍处于高位。上海市交港局局长孙建平透露，下半年上海拟出台新拍卖办法，力促价格稳中有降。

　　而广州随着“限外令”不日即将出台，小车上牌指标竞价开始呈现火爆态势，个人指标竞价平均成交价以千元为单位一月一涨。“以后车牌都比车贵了！”第一次参与竞拍的王小姐表示，她的心理价位为11500元，没想到最后的成交价为12627元，远远超出心理预期。“广州车牌竞价进入一个恐怖的怪圈，人多牌少，给的钱就越来越多，长此以往，普通老百姓可能买得起车，买不起牌子了！”不少广州市民均表现出对于穗指标竞价大有效仿沪车牌竞拍趋势的担忧，特别是在摇号中签率越发走低的前提下，买车似乎已成了一种奢望。

　　■专家

　　7月“限牌令”正式实施后

　　竞价走势才会逐渐清晰

　　昨日有交管专家表示，广州指标竞价与上海的最大不同，是在于广州尚有摇号这一途径，分担大约80%以上的2.5L以下排量买车上牌的需求，不可否认不少市民开始转向竞价以谋求更快上牌的渠道，但毕竟还是少数，只要竞价成交价突破了心理防线，精打细算的广州市民还是会选择理性回归到摇号中来。这就是媒体起初报道过的“杠杆原理”。

　　而且，从目前报名参与竞价的编码大幅下滑来看，竞价成交价能否一路高歌，还是未知数，很可能会在今年7月“限牌令”修正版正式开始实施后，竞价走势才会逐渐清晰。在此之前，市民参与竞价，仍需斟酌自身承受能力，同时要考虑车辆提车期等因素，理性报价为妥。

　　摇号

　　中签率又降，约至4.4%

　　22人争一个普通车指标

　　新快报讯5月份指标竞价和摇号在同日举行，下午的摇号环节中，个人普通车指标和新能源车指标再度呈现两边倒局面，普通车指标为14.4万人（保守估计，具体有待统计）争6467个，相当于22人争抢一个（4月份为20人抢一个）；999个新能源车指标仅198个摇出，八成没有人要。本月不举行单位摇号。

　　5月份以摇号方式向个人配置普通车增量指标6467个（含逾期未使用的759个普通车摇号指标回收纳入本月配置，以及4月份未配置成功的908个个人节能与新能源车增量指标调整为普通车摇号指标纳入本月配置）。根据上午竞价结果产生4648个买受人来看，参与个人普通车摇号环节的有效编码，应为总有效编码数149232个，减去4648个竞价编码，再减去198个新能源车中签编码，最终为144386个，争抢个人普通车指标6467个，但由于本月竞价没有出现万元底价成交，所以应有部分出价低于11600元而出局的竞争者，没有计算入4648个买受人中，故个人普通车摇号竞争者实际会在144386个左右。只能得出约为22人抢一个指标的结果，即中签率为4.4%，创下历史新低。

　　另一方面，999个新能源车指标仅198个成功摇出，配置率仅为20%。而下个月，个人普通车摇号配置指标，保守估计为4800个月平均分配指标，加上本月未成功配置的801个新能源车指标，共计5601个，或许还会有为数不多的逾期未使用指标加入，但变化不会太大，但参与人数仍将有所上升，故摇号实质上仍会越来越难。

　　5 月份摇号

　　参与人数：14.4 万人（估计）

　　普通车指标：6467 个

　　配置：6467 个

　　中签率：4.4% （估计）

　　新能源车指标：999 个

　　配置：198 个

　　中签率：100%