广州实施汽车“限牌令”后，第三轮的竞拍、摇号接连两日举行，结果有点出人意料：竞拍价格几近探底，摇号中签率微升。

26日，10月份(即第三期)广州市中小客车增量指标摇号举行，共产生7166个车牌指标(其中个人指标5600个，单位1422个，新能源指标144个)。而此次共有超过10万宗申请通过资格审核，参与摇号。总体中签率14.43：1，即15人争一个指标。

此前一天举行的10月份车牌竞拍，共有3621人竞价成交，个人车牌成交均价为11067元，单位车牌成交均价为12674元。有380名个人、8个单位以底价1万元成交。此外，仍有6292个车牌指标流拍。

广州从7月起实行“限牌令”，试行期一年内，对全市12万辆中小客车增量指标，按6：4比例以无偿摇号和有偿竞拍的方式进行分配，平均每月举行一次竞拍和摇号。

在8月份举行的首次竞拍和摇号，个人竞拍成交均价22800多元，共产生796个受买人；摇号中签率8.5%(约11：1)。9月份第二轮竞拍，个人成交均价降至14138元，产生2624个受买人，这意味着竞拍成交人数上升230%、价格则下降近四成；而摇号中签率则仅为6.2%(即17：1)。

对比前两次竞拍与摇号，此次第三轮“车牌争战”略显意外，本以为会再降的中签率却意外上升，从17：1升至15：1；而竞拍成交均价继续下跌两成，接近1万元底价。特别是，本次竞拍以底价成交的人数较8月份首拍猛超了20倍、较上月也增加了6倍。而之前许多人预计，等不及摇号的消费者会转向竞拍市场，从而推高成交价，但这种情况并未出现。

根据规定，通过摇号获得增量指标的个人应在取得指标之日起6个月内完成办理车辆登记手续，逾期未完办理则视为放弃，在试行期内不得再申请增量指标。