重庆晨报讯 （记者 彭莉）“对于未来的规划，我们在主城将暂不扩充汽车4S店。深耕区县市场是我们发展的方向”日前，在重庆互邦集团20周年纪念会上，董事长曾凡跃表示，随着主城土地成本越来越高以及区县消费力的崛起，他们秉承“非转农”的发展思路，将建店重心转向区县，逐步形成“主城4店、渝东北2店、渝东南4店”的布局。

2009年，以三家4S店起步的互邦汽贸进入发展的第二阶段，在经略主城市场的同时，主攻方向转向万州、涪陵等卫星城市。截止去年，互邦在区县建起7家4S店，预计年内将增至10家，系在区县建店最多的车商集团，且区县的单店规模均超过主城。与之匹配，目前区县市场的贡献率高达50%以上，足见其战略转型的成功。

其实不只互邦，近年来，包括中汽西南、商社汽贸、百事达汽车在内的本土车商集团，都不约而同加快了向区县市场转进的步伐———百事达“十二五规划”的重点之一，就是以万州、涪陵、永川江等卫星城为桥头堡，力争网店全面覆盖重庆38个区县；中汽西南已在6个区县开设汽车超市，今年将再建6个；商社汽贸则专门成立战略规划发展部，谋划在更多的区县布局新店。

车商热衷“非转农”，正是重庆车市重心转移的体现。有数据表明，近年来区县市场的销量总和已逼近主城，一些品牌在区县和主城的销量比达到5：5，甚至6:4的也不再少数。除了购买力旺盛，主城车市日趋饱和，也让各大集团在筹建新店时，把目光更多地瞄向区县市场这支“潜力股”。此外，在土地、建安、人力等方面的成本优势，也很大程度上助长了车商们下乡淘金的热情。

互邦掌门人曾帆跃就表示，集团发展的下一个20年，作为核心业务的汽车板块将继续“非转农”的扩张思路，在方兴未艾的二、三线乃至四线市场深耕细作，培育更多市场增长点。