如同暖冬带来的反常气候一样，春节前夕的汽车市场有些不循常轨。

往年，元旦一过，汽车的促销力度就开始大幅收缩。无论是否完成任务，摆在汽车厂商面前的都是一个全新的销售年度，有足够的时间去制定策略。何况，岁末大幅让利促销对商家而言是出于无奈，为了能够完成任务获取厂家的赢利返点，不惜割肉“贱卖”。元旦之后，他们终于可以松一口气，坐下来点点钞票，盘算一下到底赚了多少“银子”。这个时期的汽车市场，成交价格多数高于年前，销量下滑，被成为“非最佳购车时期”。

然而，2007年一开始，车市就像上足了发调，多数车型依旧降价促销。据网上车市统计，2005年初汽车价格平均反弹2%，2006年初价格平均反弹1%。而今年这个数字只有0.25%。这意味着，汽车价格基本延续了年前的水平，并没有因为开启一个新的销售年份而出现较大幅度回升。由于采取了持续优惠的价格策略，1月份轿车销售了近42万辆，基本与上一月份的销量持平。