日本大地震已经过去几周了，地震对二手车市场上的日系车和车市会产生什么影响呢？记者在二手车市场了解到，截至记者发稿时为止，日本地震对广州二手车市场的影响几乎为零。至于个别媒体臆想的消费者会因为地震维修零部件供应受限而担心维修问题而不敢在二手车市场购买进口日系车的情况，记者详细调查广州二手车市场的不少档口发现，压根就没有消费者会想到这么长远，恰恰相反，近期日系二手车在市场上走量还是较快的。

　　1、地震对二手车市毫无影响

　　日本地震后，外地有些媒体报道认为，日本大地震导致部分日本原产的车型开始出现配件供应不足，引发消费者对购买进口日系二手车担忧的问题。因为二手车的车况并不透明，一旦出现问题需要更换零配件，就很可能带来较大麻烦，也因此预测部分冷门的日系二手车价格近期会有所跌落。

　　本报记者针对这些问题特意在二手车市场针对商户和看车买车的人做了调查和沟通。记者发现，真正想买这些车的消费者压根就没想这些问题，而且有业内专家表示，日本零部件工厂停产只是暂时的，关键是国内的专卖店维修厂一般都备有一些零部件，这些零部件还是能够支撑一段时间的。此外，不是说一辆二手车一买来就要到维修厂去修理，现在广州二手车市场内的车型都是近几年的车况较新的车，所以，买到手后除了常规保养外，不见得非要修车。因此，平时较为冷门的森林人、帕杰罗、EVO、翼豹等也没有出现滞销现象，还是正常销售。

　　宝利捷总经理、资深二手车专家孙明霞告诉记者，日本大地震对二手车的影响总体来说不大。因为原装日系进口车在二手车市场内保有量不大，可替代的产品较丰富。因为新车在市场上极可能会断货，因此不排除有买家会到二手车市场来淘二手车，也因此，个别有日系进口车的经销商有提价的心，但因为现在处于传统淡季，所以他们没有提价的胆。

　　广骏二手车总经理巢志东表示，日本地震对二手车市影响不大，目前市场上总体销量还可以，走货的速度也挺快，尽管市场上的人流不是很大，但是成交量还是蛮高的。记者也在现场看到，过年前后每个档口都停放得满满的二手车现在已经都不见了，档口前面的汽车基本都是稀稀拉拉地停放着。

　　华南汽贸副总经理吴志坚也认为，地震目前对二手车成交没有任何影响，因为二手车不像家电一样会直接受到供货影响，目前不管是日系车还是欧美系车，走货量最快的还是高档越野车。

　　2、未来影响要看工厂恢复情况

　　业内人士透露，日本地震对二手车的最终影响还是要看其零部件工厂的恢复情况。据了解，发生地震区域内的宫城县是丰田汽车在日本的重要生产基地之一，也是丰田汽车重要零部件配套中心；崎玉县拥有本田汽车的3个工厂及生产曲轴和变速箱的零部件工厂；日产汽车在福冈县、福岛县分别设有组装工厂和发动机制造厂。3月11日，日本强震，位于这些地区的日本汽车及其核心零部件生产企业遭受重创。此外，JFE、住友金属、新日铁君津等钢铁厂也已停产或减产。日本的海运已经中断，目前只能依靠空运，而部分工厂由于地震和供电的问题，暂时停产，势必会造成零部件的短缺。

　　现在看来，不管是新车还是二手车，只要涉及零部件问题就要看日本本土配套零部件工厂的重建恢复情况了。据悉，日本处于全球产业链的上游，在过去近30年中，日本陆续将国内制造业装配工厂转移到海外，留在国内的工厂变成了只生产高附加值的零部件厂、生产设备厂、研发中心等。目前看来零部件工厂恢复还是困难重重，专家表示，地震、海啸的影响会逐渐恢复，但是核泄漏还未结束。如果未来地下水、土壤、空气受到污染，一些生产基地可能会搬迁，具体选择国内还是国外，考虑的不会是地震灾害的因素，而更多的是投资回报、机密技术是否会泄露等问题。“按目前这种情况，如果核泄漏不太厉害的话，向外转移的可能性不会太大，这样速度也许会快一些。”一位专家表示。

　　3、近期二手车走量较快

　　宝利捷总经理孙明霞透露，清明时节，来市场的客人不多。尽管轿车中的新车大幅降价，把一些潜在客户拉走了，但是一些微型面包车还比较受欢迎，尽管利润微薄，走量却很快。综合市场信息来看，走量快的主要是中小企业及个体户用于生产经营的五菱、长安等微型面包车，用于代步的车主要是飞度、颐达（骐达）、菱帅等经济适用型车。车源方面，现在收车相对而言容易些，价格也随新车降价，有所下降；但经销商很慎重，油价逐步上升，用车成本逐日增加，因此经销商不敢压太多车。

　　广骏二手车总经理巢志东告诉记者，这段时间成交量还是不错的，有的档口一个月成交40多辆，一般的档口也有十几辆，目前有十几家档口仅剩几辆车。因为过年前后走量一般，所以近期将一些车以相对优惠的价格全部出手了，因为积压资金是最亏本的事情。现在市场内日系车相对卖得不错，走货最快的是CR-V，基本上在市场上存在几天就被买家淘走。还有进口的风度2.0在市场走货也非常快，基本在场内2-3天就被人买走。

　　车源方面，因为广东9个城市实行全新的环保政策，因此达不到国四标准的车根本就不能过户到包括广州在内的9城市，因此，广州二手车的车源大多数是来自本地，而像华南汽贸场内的高档二手车则大部分来自佛山、南海等地，约有30%来自外省。