去年开始实施的“淘汰旧车政府补助、购买新车企业奖励”政策将于今年年底结束，市环保局提醒有更新车辆意愿的车主尽快出手。但外迁难度增大，旧车价格下探让部分老车主延缓了置换计划。

对此，汽车经销商表示，下半年北京实施国五标准后，将有更多老车迁往外地，势必造成旧车价格进一步下探。置换车主应尽快决定，减少车辆贬值的损失。

●补助年底到期后续政策未定

2006年旧车进入补助范围

对于淘汰补助政策到期是否延续的问题，北京市环保局连爱萍博士表示，目前是否有后续政策尚未确定。同时，连爱萍介绍，随着时间推移，一批2006年的旧车也开始逐渐进入老旧车淘汰政策补助条件的范围。车主可根据自己的登记购车时间，满6年后置换即可享受淘汰补贴。

●外迁难度继续增大

建议加大鼓励报废

不少经销商表示，与去年相比，周边地区对北京二手车过户的规定更加苛刻，旧车外迁的难度进一步加大。导致北京旧车价格再度跳水，直接影响了车主的置换计划，经销商置换业务的发展已处于瓶颈状态。

北京市北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉则认为，部分8年以上的老旧车因行驶里程较多，加上事故磨损，属于“老破旧车”。这类车对环境的污染加重，行车安全保障降低，车主的置换意愿也很迫切，但外迁难度也更大。因此，建议加大“老破旧车”报废的补贴力度，鼓励车主尽快通过报废“老破旧车”购买新车。

●国五标准最快九月实施

车主可尽快置换防贬值

连爱萍表示，最快9月份北京将开始实施国五标准，目前相关计划正在讨论中。

“新标准实施后，周边地区有可能再次针对北京老旧二手车外迁推出限制举措。”多位汽车经销商担心老旧二手车价格再次下跌。北京旧机动车交易市场市场经理王萌认为，按惯例新政策推出后将有过渡期供车商调整，如过渡期时间较短，则会加大车商的销售压力，使二手车价格进一步下探。为规避车辆贬值风险，老车主最好能在国五标准出台前尽快置换。