7月1日部分区域执行国VI标准

为响应国务院“蓝天保卫战”，多数区域在2019年7月1日开始执行国VI排放标准。

据威尔森监测，共15省市提前到2019年7月实施国Ⅵ排放标准，东北三省尚未涉及，车企的销售压力相对较小。

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当前市场销售产品依旧以国V车型为主，实施国VI地区针对国V车型多数设置有注册登记过渡期，其中广东省对经销商的国V库存车亦设置了2个月的销售过渡期。

广州、深圳汽车限购政策放宽

小客车指标增加

6月2日，广州、深圳发布通知，广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

限购政策导致两市中签率低迷，抑制汽车消费，但近两年广州、深圳的市场份额仍占广东省38%以上，除两市外广东省销量下降幅度减缓，说明指标对消费抑制有一定的作用，放开限购后，将有效促进汽车消费。

此次广州放宽限购，最大的受益者或是节能车，按照新政，未来19个月将会新增配置5万个节能车指标，每个月的摇号指标数量将提高到3000个以上。对此，华南地区车企迅速响应，抢占利好。

《推动重点消费品更新升级 畅通资源

循环利用实施方案（2019-2020 年）》

6月6日，发改委印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，重点聚焦汽车、家电、消费电子产品领域，其中对于汽车行业要求大力推动汽车产业的电动化、智能化、绿色化。

纯电动的“动力电池”成本占比比内燃机汽车“内燃机动力系统”成本占比高，导致纯电动车中电池成本较高。《方案》提出，需降低电池成本，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，有利于推动车企针对纯电动汽车发展“车电分离”销售模式。

此外，政策还将促进各界合作，推动汽车智能化和节能化。越来越多的传统车企与互联网行业进行合作，推动产品升级，为消费者提供更好的使用体验。

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重庆市发布《关于印发重庆市2019年度新能源

汽车推广应用财政补贴政策的通知》

6月1日,重庆市发布了《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知提到，将在购置、充电设施建设、充电费用、加氢站建设四个方面进行补贴。

北京市发布关于调整

《北京市推广应用新能源汽车管理办法》的通知

6月26日，北京市发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》的通知,明确自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。补贴退坡，新能源汽车市场迎来新起点。

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