1月29日，广州市工信局发布了全市汽车产量信息。2020年，广州汽车产量依然实现295.21万辆，居全国第一，其中新能源汽车7.98万辆，同比增长17.3%。

广州汽车产业规模国内领先，是全国三大汽车生产基地之一，已初步形成了日系品牌、欧美品牌和中国品牌共同发展的多元化汽车品牌格局。

广汽丰田整车生产车间

一方面，广州积极促生产、激消费。出台《广州市促进汽车生产消费若干措施》，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境等方面支持汽车产业持续健康发展，实施新能源汽车综合性补贴、纯电动高级巡游车综合性补贴、老旧汽车置换和报废补贴、中小客车增量指标竞价补贴等相关措施的促进下，广州市汽车产值从6月份开始连续7个月实现了单月产值两位数增长，累计产值增速从一季度的-35.6%回升到12月的23.8%，全年汽车累计产量295.21万辆，累计增速1.2%，政策措施体现出较好的拉动力。

另一方面，广州加快布局发展智能网联汽车，推进车联网先导区及智能网联汽车示范区建设。广州目前正积极推进智能网联汽车产业集群和示范区建设，在产业集群上，广州联合深圳、惠州三市共同打造的广深惠智能网联汽车产业集群，产值规模达7340亿元，不仅拥有广汽、比亚迪等20多家整车制造企业，还拥有华为、德赛西威等一批智能网联龙头企业，以及文远知行、小马智行、裹动智驾、元戎启行等全球领先的智能驾驶高成长企业，其构建的“整车制造+网联技术+汽车电子”产业融合格局，在智能网联汽车解决方案、算法与芯片、5G等关键环节实现国产化，汽车智能化领域技术创新水平居世界前列。广汽与华为、腾讯、科大讯飞、德赛西威等强强联合在自动驾驶部分领域达到国际领先水平，有望率先构建我国第一条完整的自主可控智能网联汽车产业链。

文远知行远程测试后台驾驶舱

在车联网先导区和示范区的建设上，广州支持广东省智能网联汽车创新中心有限公司牵头，会同华为、百度、高新兴、广信投、公交集团、电信、移动、联通等13家企业，联合开展车联网先导区建设规范体系的研究与编制，并加快开展基础设施及应用场景建设、封闭式测试场建设等，作为国内第一个批准5G远程自动驾驶测试、第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可、第一个开展Robotaxi试运营和自动驾驶网约车服务和第一个发放载客测试牌照的城市，广州自动驾驶封闭测试成本维持全国最低水平，共发放43张自动驾驶路道路测试牌照，数量居全国前列；开放78条156.29公里测试路段，开放路段长度居全国前列。

在改革创新率先开展自动驾驶商业化运营方面，广州牢固树立新发展理念，主动适应智能网联技术发展趋势，加快自动驾驶汽车多场景、多车型示范应用，鼓励自动驾驶模式、产品、服务等联动创新，按照“有安全员测试-有安全员商业化运营-无安全员测试-无安全员商业化运营”的“四步走”战略，汇聚技术、智力、产业等资源，在优化和衔接道路测试工作的基础上，推动我市人工智能与数字经济试验区以及黄埔、南沙等道路测试先行试点区发挥“先行先试”制度优势，推进智能网联汽车从科研测试到商业化落地转变，引导自动驾驶汽车有序发展。