进口车密集降价！背后不只是买车便宜这么简单

发布日期：2019-03-18

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来源：央视财经

这个周末，奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等多家进口车企几乎是同步宣布下调在售车型价格，降幅最高超过8万元。密集的降价行动引发了广泛关注，不少消费者还关心，是否有更多车企跟进，国产车是否也会随之降价。

进口车为何突然密集降价？国内车市又将因此迎来哪些变化？3月17日晚，清华大学汽车发展研究中心主任李显君和央视财经评论员刘戈做客《央视财经评论》演播室，深度解析。

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3月15日晚，梅赛德斯-奔驰官方声明表示，即日起购买全车系产品提前享受价格优惠，降价幅度最大达6.4万元。

16日一早，宝马（中国）和华晨宝马也联合宣布提前调降厂商零售价。

捷豹路虎随后也跟进降价。

沃尔沃汽车销售(上海)有限公司也宣布，下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。

据了解，此次各家车企不同车型降价的幅度，从最低的下降6100元到最高8.5万元不等。

刘戈：降价与减税直接相关但应该早有准备

央视财经评论员刘戈：减税是直接原因，因为降价幅度跟增值税下调幅度能对应。但综合来看，这不是一个应急行为，更像是早有准备，包括降不降、什么时候降、降多少，对这些老牌车企来说，应该是早就在考虑中。

进口车降价空间有多大？

李显君：还有较大降价空间 进口车消费者将受益

清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：这些车企是不会赔本赚吆喝的。目前豪华车的价格高，有关税和品牌溢价的原因，但更重要的是，中国不能生产同类的豪华车，这是进口车可以高定价的最主要原因。

进口车的价格构成，第一部分就是报关价格，比如，在美国买的车再加上运费报过来了，这是基础价格，本身就有空间；再一个就是进口涉及的关税消费税等费用，这一块随着国家进一步开放也有下调势头。所以有这方面需求的消费者肯定是会从中受益的。

刘戈：进口车价格仍有下调空间

央视财经评论员刘戈：仅仅用关税是解释不了进口汽车的，尤其是豪华进口汽车为什么在中国卖得这么贵。进口综合税率算起来从30%多到120%多，最高档对应的是排量4.0以上的高端车，但即便如此，车价高出加税价格的仍然不在少数。

显然，这些车在中国市场确实拥有更高的溢价能力，但它们是不是真不可替代呢？随着电动车的出现，国产汽车的成长以及持续竞争，这种局面会逐渐消解，降价空间就在其中。

降价会带来哪些变化？

李显君：豪华车竞争更加激烈国产车高端化进程将受冲击

清华大学汽车发展研究中心主任李显君：首先豪华车降价，肯定会引起中高端、中端车的连锁反应，现在是100多万的车降价，不排除随后70万-80万左右的车也跟着降。

同时，国产车这一块的高端化会受到影响。现在国产车20万是一个天花板，可能部分能达到25万左右，但要达到30万，冲击就会特别大，还是用特斯拉举例，Model 3很可能就在30万以内。因此，国产车未来的高端化会面临更大的挑战。

李显君：中国车市将步入中高端争夺期供求结构将发生深刻变化

清华大学汽车发展研究中心主任李显君：2018年虽然车市出现了28年以来第一次下降，但从结构看，20万元以下的销量确实下降很多，但是21万-50万这个区间是增长的，而且增幅接近5%。

另外，高端豪华车也在增长。这说明，车市正在步入中高端争夺期。这个争夺分两块，一块是传统豪华车之间的竞争，另一块是传统车和新能源的争夺，这是车企需要清醒认识的一个变化。