广州市汽车服务业协会

市汽车工业协会罗忠宁秘书长:有理由对中国车市保持乐观心态!

发布日期:2019-03-06 阅读次数:1354 来源:

协会按: 2月19日,协会周盛秘书长、倪润华副秘书长拜访广东省汽车行业协会杨建义秘书长、广州汽车工业行业协会罗忠宁秘书长。期间,对汽车产业未来发展趋势、特别是汽车“四化”发展新趋势对车企及经销商的影响等问题进行了讨论,罗忠宁秘书长通过翔实专业的数据表达了他的看法。近日,周盛秘书长又专门与罗忠宁秘书长探讨交流,现将两次交流罗秘书长的谈话部分整理成文。


广州汽车工业行业协会罗忠宁秘书长

中国汽车市场


>>>>全国汽车市场情况


2018年,在连续蝉联全球新车产销量第一的同时,中国车市出现罕见的负增长,汽车产销完成2780.9和2808.1万辆。同比分别下降4.2%和2.8%,2019年1月产销量同比降幅均超10%,其中产量236.5万辆,同比下降12.1%;销量236.7万辆,同比下降15.8%。预计上半年产销量下降幅度较大,但下半年会恢复增长,总需求应与2018年基本持平。


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广东省汽车市场情况


2018年,广东省汽车产销分别完成331.42万辆和329.39万辆,占全国总量的11.9%和11.7%,同比分别增长12.61%和6.94%,继续保持产销居全国各省市之首的地位。其中日系车表现较好,但自主品牌出现较大幅度下降,自主品牌主要是指广汽传褀(比亚迪体量不大),其产量下降受统计因素影响(杭州工厂的产量不在广州市统计)。


此外,从去年的几个指标看,车市并未触及天花板,虽然低端车(主要是自主品牌)下降了20%左右,但中端车(如丰田)则上升了20%,且豪华车市场也有较大增长。


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中国汽车市场需求情况


(1)一线城市购买力较强,虽然汽车限购政策在一定程度上抑制了新增购买力,但汽车更新换代的需求量依然较大。

(2)三、四线城市的购买力有限,但1月28日,国家发改委等10部门印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中第一部分内容就是促进汽车消费的6条措施,这对汽车行业来说是一大利好消息,有望刺激三、四线城市汽车市场。

(3)2018年,中国千人汽车保有量约为179辆(2016年世界平均水平为182辆,美国为834辆,日本为611辆),预计未来将达到450辆。按千人410辆测算,我国未来汽车保有量可达6亿辆,可见,汽车市场增长潜力还很大。



(4)从广州、深圳、海南等多地区推迟实施国六标准来看,新能源汽车在短期内仍无法完全替代传统燃油车。

综上所述,有理由对中国车市保持乐观心态。



关于造车新势力对传统车企的影响


造车新势力刚出现时备受热捧,甚至有取代传统车企之势,但盛名之下其实难副,目前,除了蔚来、小鹏、威马等实现了量产,其他造车新势力的未来仍难以预料。

从汽车产业发展历史看,除了特斯拉是独立发展并取得成功的特殊案例,很多造车新势力还需要依附传统车企,如蔚来与广汽合作等。



造车不易,传统车企拥有深厚的技术储备和长期的积累,这一优势是造车新势力难以企及的,而且传统车企也开始在传统汽车上做加法,积极向“四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)转型升级,因此,造车新势力能做到的,传统车企也能通过自我变革和突破得以实现。



关于主机企业提出向出行服务提供商转型


主机企业参与出行服务,目前仅是以“出行服务提供商”的角度积极开展产业链共享与融通发展,其目的是将之前的“主机企业关注研发生产—市场4S关注销售—用户关注用车”这么一种三者各自分立局面,通过“出行服务商”的新理念去打破。这么做更有利于“产(主机企业)、销(4S店)、用(用户)”三者的有机结合与品牌提升联动,对于每一方的利益均有提升,也更加有利于主机企业直面市场、直面用户。

在出行服务产业链条上,4S店经营者今后可以加大与主机企业的品牌共建、或参与主机企业产品研发的某些关健程序。



关于汽车产业新趋势下经销商如何转型升级



2017年国家出台了“汽车销售管理办法”,这两月也出台了鼓励汽车产业健康发展的巿场政策。前两年,汽车电商式销售风行一时,号称要改写4S店存在的历史,从实际情况来看,4S这种实体销售仍然是很有必要的(主要是因为用户在购买大件耐用消费品时仍然需要到现场看实物,对比车型并与销售人员面谈交流)。所以,4S店今后仍然会长期存在,但应与时俱进,除了传统的坐销式+车展的销售模式,可以引入电商销售模式、实体销售端的创新、增加与客户触点等。

广东省汽车行业协会杨建义秘书长(右二)、广州汽车工业行业协会罗忠宁秘书长(右一)、广州市汽车服务业协会周盛秘书长(左二)、广州市汽车服务业协会倪润华副秘书长(左一)


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