10月19日，长安在北京发布了名为“香格里拉计划”的新能源战略。长安汽车总裁朱华荣表示，长安将在2020年建成三大新能源专用平台，并在2025年全面停售传统意义上的燃油车，同时至2025年投入全新纯电动车产品21款，插电混合动力产品12款。

这也是继不久前工信部表态将制定停售燃油车时间表后，第一个将其提上议程的传统车企。

据了解，"香格里拉计划"包括千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验四部分。其中千亿行动是指长安将在产品研发、专有平台、共享充电设施和动力电池四方面投入1000亿元，具体包括在共享、充电设施和服务投入200亿元、动力电池投入300亿元、新能源产品研发投入400亿元、新能源专有平台投入100亿元。

在技术研发方面，朱华荣表示长安将在全球1.1万名研发人员，16个国籍的400余名专家和10余名“千人计划”专家的帮助下，构建“世界领先，中国最强大的新能源研发能力”。

在产品方面，10月19日，长安正式宣布旗下逸动EV300、逸动PHEV以及CS15EV正式上市，包括三款EV300车型，其售价区间为19.23-20.73万元，两款逸动PHEV车型，售价区间为16.09-16.99万元，两款CS15EV车型，售价区间为18.94-19.64万元。

逸动EV300/PHEV

逸动EV300延续此前逸动纯电动版的设计，新车采用了蓝色封闭式进气格栅造型，这也是纯电动车的主要特征。同时新车还使用了蓝底色的长安LOGO。

动力方面，新车最大的变化在于升级了电池组，容量为45kWh，综合续航里程达300公里，60km/h等速续航里程为360公里，并支持快充技术。电动机最大功率为122马力，峰值扭矩为280N·m，传动匹配单速变速箱。此外，新车还针对电池还加入了低温加热功能，以此可以解决在北方寒冷天气下的快充充电问题。

逸动PHEV的外观造型变化非常明显，全新的前进气格栅设计采用了镀铬加蓝色装饰条点缀，整体更加趋于年轻化。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，比现款车型在高度上增加了35mm。

动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力（86kW）的1.0T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。

长安CS15EV

长安CS15EV相比在售的燃油版CS15，主要针对外观和内饰增加了一些新能源元素。其中新车前进气格栅采用了全新的封闭式设计，中央的长安LOGO采用了蓝底色设计。新车的侧面和尾部造型没有明显变化，仅以长安LOGO和新能源标识以示区别。

动力方面，新车将搭载最大功率为75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩170N·m，匹配三元锂电池组。同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km。

此前，长安汽车曾公布了其名为“6321”的新能源核心技术目标。其中，“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；“2”是指打造两个纯电动专用平台；“1”是指实现插电混合动力车型综合油耗1升。

根据规划，长安汽车未来将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台。到2025年，分成三个阶段向市场推出24款全新产品，累计销量突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标。