“股票交易所”方式交易中古车（二手车）--21世纪日本中古车拍卖场（一）
二十一世纪日本的中古车交易市场之BCN中古车拍卖场
图1
图2
进入21世纪的日本，中古车的流通（见《细说日本中古车(二手车)流通》）效率非常高，是目前世界上最先进的中古车价值链体系之一，在这个链条中既有超级航母丰田通商、本田中古车专门会社、USS集团等，也有各类专业公司和众多的中小中古车经营企业。他们的经营方式和手段也各种各样。中古车的特性一车一况，一天一价，并非无规律可循，欧、美、日所总结出的经验和方法，早已被世界各地的中古车商家所认可。中古车流通中，动态定价和几乎是动态车辆状况品质鉴定（在日本称查定）二环节是核心。实现动态定价市场基准价格的就是中古车拍卖企业，动态车辆状况品质鉴定是基础，国外一般认为，大批量商品在无统一标准下的拍卖价格，只能反映市场的供求价格，而不能成为市场基准价格。
日本的中古车拍卖场是继承了行业协会组织的新车展销会，于七十年代的中古车展销（或驻场交易的汽车交易市场进化而来，是科技进步和经营管理创新的产物。图一、二是日本BCN公司在日本东京地区投资建设的较大的中古车拍卖场之一，和众多的日本中古车拍卖公司一样，采用类似于“股票交易所”方式交易中古车的拍卖企业，也是日本目前唯一参照美国股票交易所的布局建造。采用类似于“股票交易所”方式交易中古车的拍卖企业还有日本最大的中古车集团USS拍卖场；日本最大的中古车协会JU组织的拍卖场；日本第一家，也是世界第一家的中古车TV拍卖AUC集团；中古车和二轮中古车综合拍卖场A1集团，中古建工车辆的电子化人工拍卖，丰田TAA、本田HAA、日产NAA中古车拍卖场等等，在21世纪日本中古车拍卖（二）…介绍。
本文先说说当今日本众多类型中古车拍卖企业中的BCN公司，而在流通中的日本的中古车收购和销售集团，服务中古车流通的各种组织<中古车销售协会（JU）、中古车查定协会(JAAI)等等>和专业公司<日本查定（AIS）等>，汽车生产厂家的认证中古车等将单独介绍。
日本的中古车市场保有量，日本国内汽车保有量2006年约7590万辆，2007年保有量约7381万辆。日本的中古车分为：新古车、中古车、二轮新中古车、二轮中古车、建工中古车、废车（报废车）。中古车拍卖公司（或集团）也拍卖其它的相关古物（中古车部件、中古电脑、中古通讯设备等）、花卉等等商品。在日本的中古车拍卖除建工中古车外，其它的都是电子竞价拍卖。本篇提到的中古车拍卖就是中古车电子竞价拍卖。
在一个完全熟透了的残酷竞争的中古车市场，想赢必须创新和科技进步，同时寻找新的会员或伙伴，开拓新市场。前几年日本政府制定，有行业协会推动的新的日本中小企业新事业推进活动，中古车行业纷纷采用新科技，进行设备更新。图一中的拍卖场是BCN公司对原交易市场的升级。丰田汽车（解码21世纪丰田汽车国内流通）也在8个中古车拍卖场的基础上，于2006年建立面向国际和国内的T-web业务。
日本BCN公司在汽车流通领域是一家大中型企业，汽车事业于1971年开始，业务由新车、中古车收购和销售加盟连锁、
中古车拍卖场，中古车部品全国加盟连锁，中古车点检、车检、整备、板喷工厂加盟连锁等组成，还开展保险代理、俱乐部的业务。经营温泉，饮食等事业。1998年开展中古车交易市场，2007年对市场进行升级，图一就是升级后的中古车拍卖交易市场，目前BCN中古车拍卖场有员工60人，平均年龄34.8岁。BCN公司曾来我国的华东地区进行考察交流，2006年浙江省汽车流通协会二手车分会到该公司参观交流。
图一中的BCN中古车拍卖场位于东京地区的埼玉県深谷市，占地3万㎡、最大可达3000个展销位，采用最新科技大画面同时显示8台车，拍卖方式有现场竞拍、网络竞拍、卫星竞拍和无线竞拍，只要拥有拍卖终端，就可参与拍卖。运营也和日本大多数中古车拍卖公司一样采用国际上流行的会员制运营方式，只有成为会员，才能到现场或得到终端设备参加在线或无线竞拍。
图三
在日本的中古车流通中，已逐渐形成3：7的比例，30%由经销店销售， 15%左右销往海外，15%左右报废回收，40%在经销商之间流通。除30%的自购自销，70%经拍卖场流通。2002年中古车拍卖协会成立至近几年，很多中古车拍卖公司互相之间结成联盟，我公司的拍卖可传输给你同时拍卖，你公司的拍卖也一样可以传输给我同时拍卖。但是我的会员在我的拍卖场参加你的拍卖，还需要成为你的会员。
BCN于1971年在日本中部开始中古车业务，中间环节在LAA拍卖场实现。LAA有三个拍卖场，其中一个是与日本最大的中古车销售组织（JU）在岡山県岡山市的JU岡山LAA拍卖场合作和另有2个LAA中古车拍卖场图四，BCN是当地LAA拍卖场中最大的会员。全日本JU拍卖场中最大的会员是apple(苹果)，在我国北京有合资企业是艾普，JU拍卖场在全日本交易量排名第二。全日本中古车拍卖场交易量排名第三的是CAA，最大的会员是Gulliver（格列佛），在我国上海成立了管理咨询公司。
图四
Bcn在东京的拍卖场是日本最大的中古车集团USS公司属下信息公司CIS的会员和合作伙伴，与ARAI中古车拍卖集团结成联盟。在拍卖场的经营、管理、营销运作中介绍。
中古车拍卖车流程简介
出品会员委托 接车 洗车 查定 摄入 估价 竞价会员竞拍 成交 结算 放行
查定简介
对中古车状况的鉴别，在日本称查定，从业人员称查定士，维修保养从业人员称整备士，他们必须通过各自协会的培训和考核。一个系统二个体系，一是、生产厂家的原厂认证体系；二是、AIS认定。
日本的查定管理机构简称日查协JAAI，所有的输出中古车都必须由日查协JAAI出具认定单，办理出关和出口退税，特别是出口退税。日查协JAAI负责对查定教科书进行编制，查定手册每年出版一期，现在可使用的是2001---2008年七本图八为2007版本。人员培训和管理，培训合格后，确认资格和颁发相关证书，包括汽车厂认证人员的培训和管理。查定士分小车型和大车型查定士二中，白带、黑带、青带三个等级，按顺序青带最高。对开展查定业务的公司、机构、维修工厂、新车和中古车销售店等均实行认证挂牌制度。
图五
图六
图七
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早在一百多年前的欧洲，由于金融系统对动产估值的需求，诞生了最早的汽车认证，之后传到美国，美国进一步发展，并为普通的消费者提供服务，车辆状况分为E—AA级，上世纪七十年代末至八十年代初由日本的公司参照美国的做法开始，然后再政府的扶持和行业协会的推动下，从美国引进，改进至一套日本的车辆状况鉴别-----查定体系。
日本查定将评估车辆分二类。一类是不评估车辆，另一类是评估车辆。不评估车辆：主要指改造车、事故现状车等；评估车辆：根据车辆状况和行驶里程将车辆分为十个等级，0-S级，S级最好，上牌未满一年，行驶不到1万公里，没受过伤害的车或保持出厂状况的新古车。在香港从日本进口的中古车大部分为4.5级左右的中古车。所有在日本经过查定的车辆，消费者均可上网查询，信息公开。
查定在日本中古车收购、资产估值、个人买卖、中古车拍卖、事故前车辆装况的推定、车辆修理后的状态证明等等。日本虽然有统一的查定教科书和标准，但是在收购、拍卖和生产厂家中，因市场竞争的关系、地区的差异、一车一状况的差异等等，原则上有规律可循，实际中动态变化，所以在细节上各自都有自己的一套方法，例如：日本最大的中古车USS公司R---S点十一类的评价车辆和X点的不评价车辆等。销售方面，必须按统一的车辆品质评价书格式标识，为了与竞争对手区分，在CI（颜色），宣传用语等方面产生差异；车辆状况统一进行标识，但是在内外装等方面进行星级标识时，有的公司最高为3星，有的公司最高为5星等等。
日本唯一的一家专业的中古车查定公司AIS，成立于1985年6月，总部位于東京都千代田区。为中小企业和消费者进行中古车查定，全日本180名查定士，5个店至2008年10月累计查定中古车450万台。它的查定日本的丰田、日产、本田、马自达、AUC、JU等公司或组织都认可。号称最高324项检查，在内外装等星级评价方面，它自已的标准是3星最高。而某些网络中古车销售公司，自己的星级标准最高是五星。日本所有车辆的《车辆品质评价书》均为一车一证。
图九
胡志强
2009年3月
发布日期：2009-03-26
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