手动变速车型向来以节油、操控乐趣佳而变消费者所认可，但现代城市拥堵不堪，日常驾驶手动变速车型外出，不仅无法享受操控之乐，而且在低速与频繁变档之外节油优势也实难显现。反观装有自动变速器的车型，它基本能根据路面状况自动变速变矩，不仅使驾驶者从频繁变换挡位的烦恼中解脱出来，享受到驾驶的舒适；同时由于精确的变速设置，反而获得了节油的效果。特别是随着近些年技术的发展，自动变速器不仅在油耗上获得进一步的下降，更是通过多模式、多档位的配置，获得了与手动变速器不相上下的操控效果。也正是由于自动变速车型具有多重优势，因此它正为城市用车的首选和消费者眼中的最爱。

　　今天我们要介绍的几款小车，不仅配置了自动变速器，同时它们9万元左右的价格也比较贴合普通消费者的购车需求。

　　MG3SW1.4CVT
　　指导价：8.98-10.08万
　　变速器：MG3SW采用了德国ZF公司的CVT无级变速器，该变速器不仅延续了CVT变速器平顺、无顿挫换档的优点。在油耗表现方面也是可圈可点，由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级换挡，大幅度减少了动力在传输过程中的损耗，从而提高整车的燃油经济性。MG3SW 1.4CVT舒适型百公里油耗仅为5.6L。

　　MG3SW系列车型属于入门级“城市越野跨界车”，拥有在城市与郊野两界自由穿梭的能力。在外观方面，其英伦越野与城市SUV混合的外观风格极具个性，令人过目不忘。在动力方面，MG3SW使用的N系列全铝赛车级发动机拥有动力强劲、输出顺畅、经济耐用、维修便捷等诸多优点。1.4L发动机在为MG3SW带来了强劲动力的同时，配合原装进口CVT无级变速器，更是令MG3SW挥洒自如，不论是在市内还是郊外，都能从容应对各种道路状况。在实际使用中，发动机为车辆提供了源源不断的动力；而换挡时，几乎感受不到顿挫感，平滑且舒适。在悬挂方面，紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，保证了驾驶的平稳性和舒适性。205/50 R16运动型宽胎使车辆具有更大的抓地力，而160mm的最小离地间隙和38%的最小爬坡度组合，也令MG 3SW的整车通过性大大提升。

　　点评：MG3SW不仅是首款价格在9万元以下的CVT无级变速器车型，同时也是一款拥有高品质、高性能的精品小型车。
 
　　标致207 1.6L
　　指导价：8.08-10.28万
　　变速器：在标致207系列中自动变速器仅配置于1.6L车型中。与目前市场中5、6速变速器为主的情况相比，207的4速手自一体变速箱显得有些落伍。不过由此该产品同时还用于保时捷中，因此其实力不容我们小觑。另外，该变速箱还终身免维护，无须更换变速箱油。

　　对于喜欢追求驾驶乐趣的车主，标致207扎实的底盘和精准的操控让车主充分体验驾驶乐趣。在动力方面：标致207采用了1.6L排量发动机。16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307，可以说适用性很不错，可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致207来说，动力充沛。在悬挂方面：207的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。虽然这不是最新式的系统，但却是事实证实最经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。207的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，对前驱车转向不足的问题是一大弥补。

　　点评：207 的整体设计中规中矩，并不特别出挑之处，把它看成206的升级版产品更为合适。
 
　　雪佛兰新乐风
　　指导价：8.99-10.19万
　　变速器：新乐风采用日本爱信四速自动变速箱，该变速器具有依据路况条件和个人驾驶习惯进行模糊控制（Fuzzy Logic Control）的换档功能。配合　HOLD电子挡位锁定装置的使用，还可以创造出多种手自排模式，得以有效操控车辆在湿滑路面上平稳起步，或者提供更大扭矩的超车动力。

　　乐风是上海通用雪佛兰推出的一款面向普通家庭的实用小型三厢车。乐风的三厢设计，无论是个人使用还是三口之家都很合适，这点非常符合国人的喜好。另外，硬朗的车身线条也透出了该车的几分阳刚。1.4L-1.6L的动力水准也是完全为城市路况行驶而设。最大扭矩转速4000的调校也让乐风在起步或加速阶段拥有较大的动力输出。它的油耗可能在有些人眼中略略偏高，但考虑到乐风的三厢车属性，应该说这点并不属于缺陷。传统的前碟后鼓设计，对该车的制动也有一定制约，但与同级车型相比还是略胜一筹。乐风全系列车型标配双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，可以说在安全方面保持了领先优势。

　　点评：乐风属于价格不高，适合一般三口之家或者年轻消费者代步的三厢小型车。
 
　　马自达2
　　指导价：9.18-11.08万
　　变速器：1.3L车1.5L款马自达2所采用的自动变速箱，是同一款产品，这款4速手自一体变速器在全油门时，反应动作相当迅速，由于档位较少，因此齿比也相对较大，由此带来的动力输出效果变得更加简单与直接。如此处理反而符合了该车运动车型的定位。

　　马自达2是一款经常被人们提到的小型车。在外型上：它的设计动感时尚，饱含现代城市时尚韵味。车体造型线条流畅，又不失运动风格的力量感，让娇小的身段有着一种灵动气息。在动力方面：马自达2使用的发动机是有着马自达研发的主力里MZR发动机（有1.3L和1.5L两种排量），这款发动机最大的特点就是通过优化发动机的进气模式，在VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，和VAD可变进气道系统的帮助之下能够改善发动机燃烧效率，提高发动机的输出以及燃油经济性。由于继承了马自达ZOOM-ZOOM的设计理念，在车辆的操控上有着非常好的表现，虽然是一款小型车，但是依然不遗余力的展现出马自达品牌运动的特性，让驾驶者能够体验到与众不同的感受。

　　点评：马自达2作为一款精致小巧的A0级小车，动感的车身线条，以及良好的燃油经济性，令其成为都市白领们不错的代步工具。

　　在城市中，自动车型节油舒适两相宜。但在9万元价格区间，多数自动挡小型车仍在使用4档变速器，因此采用6速CVT无级变速器的MG3SW1.4CVT就显得特别的鹤立鸡群。另外，由于CVT的价格昂贵，能在9万价位中采用该类型变速器，也彰显了MG3SW的超高性价比。