（1）买还是不买：随着汽车保有量的迅速增加，买还是不买尽管有多种主客观因素影响，但买车下决心已不是难题，问题是什么时间买，买什么车已经占了上风，就像买电视机、冰箱、手机一样（不买的分析：）。

（2）新车、二手车消费随着消费者的成熟及二手车的高速发展、快速变化，消费者对于购买新车还是二手车发生了重大的变化。二手车市场由于准新车越来越多，加上价格原因，特别是二手车保值率较高较稳定，正在受到越来越多的消费者的认知，交易日趋活跃，新旧车购买比例由 1：0.5、1:0.8，如今已接近 1：1，就是最好的证明。

（3）两厢车和三厢车的消费：消费者正在改变着三厢车的消费观念，由于两厢车的品牌、车型越来越多，甚至外观、性能、配置好于三厢车，因此，在购车意向调查中，购买两厢车的消费者占36%。

（4）高中低端车的消费出现了一些新的变化：高端车今年增长很快，如上半年奥迪增长了 27%，宝马增长了38%，奔驰增长了37%，雷克萨斯增长了82%，上半年平均增长42%，下半年预测增长37%。中端车新品牌、新车型大量投放市场，尽管竞争激烈，但是仍然有一批车需要预订或加价购买，至少购买中端车成为大多数消费者的奋斗目标。经济型车今年出现了大幅下滑，其中8-15万之间的车型成为消费主力，5-6万元以下的大幅下滑，成为2007年消费观念发生变化最大的特点。

（5）由单一代步工具的消费观念发展为多功能消费观念，如流动的房屋、化妆室、郊游、交友、越野、俱乐部、沙龙、竞技等，同时出现由轿车消费观念逐渐发展为购买 SUV、MPV、越野车、跑轿车等。

（6）追求汽车时尚、个性化消费大大地促进了汽车改装、装饰市场的发展。

（7）广大消费者环保意识、交通意识、政策意识不断增强，如达标、节能等。

（8）由用车终身制（到报废时）迅速转变为加快更新换代（已占36%），讲究经济使用期（3-4年内）。

（1）私人消费比例及总量还处于逐渐增加的趋势；

（2）中、高层消费比例趋于扩大；

（3）小排量、经济型车、微型车的销量和受关注度在下降；

（4）汽车销售传统的淡旺季的差异越来越模糊；

（5）汽车消费将更多、更直接的受到宏观经济的影响（例如股市、楼市波动的影响）；

（1）汽油越涨价，汽车排量和马力却不断提高，小排量车逐渐受冷遇；

——1-11月份小排量汽车销量同比下降近三成。在今年1-11月份国内基本型乘用车（轿车）销量同比增长24.32％的同时，小排量汽车销量与去年同期相比，却下降了近三成。中国汽车工业协会最新的统计数据显示，在轿车的主要品种中，1.3L以下车型出现了下滑。

（2）提高消费税和油价反而促进了大排量、豪华车的消费；

——豪华车卖“疯”了（仅以上半年市场销售为例）沃尔沃汽车在中国销售上半年增长81%。日前，沃尔沃（Volvo）汽车公司中国区首席执行官柯力世博士向媒体公布了沃尔沃汽车2007年上半年的销售业绩，今年1-6月份，沃尔沃汽车在中国销售同比增长81%。其中，国产 S40进入 07年以来销量更是逐月稳定增加；

 07年上半年中国大陆宝马销量增长38％。今年上半年，宝马汽车继续保持了高速增长的态势，在中国大陆销量同比增长38％，BMW和MINI的销量达到23667辆。在全球范围内，上半年总销量达 730285辆，同比增长4.6％；前5月奔驰在华共售出11200辆销量增34%。今年前5个月，奔驰在中国市场（包括香港和澳门）共售出11200辆，其中内地销量同比增长达到34％，创销量增幅新高；

一汽大众奥迪上半年销量同期增长27%。一汽大众奥迪销售事业部近日宣布，今年上半年，一汽大众奥迪品牌继续保持高速增长的势头，1-6月份在中国大陆地区共售出奥迪各系产品48716辆，较2006年同期增长27%

（3）油价节节攀升难以熄灭购买

SUV的热情——上半年SUV市场井喷,同比增长43.8%。近期,中国汽车工业协会公布了1-11月份乘用车的销量数据，其中SUV销售31.89万辆，同比增长55.56%，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。例：新上市不久的东风本田CR-V，刚上市时加价1万元提车，逐渐变为加价2~3万元提车；

（4）排量

1.6-2.5L中高端车成新宠与经济型车、豪华车相比，价格在10多万元至30多万元的中高级车已成为市场新宠，11月，1.6-2.5L排量市场份额已上升到 %。现有车型如新款主打车型如：凯美瑞、迈腾旺销势头不减，即将上市的新蒙迪欧、新雅阁等也都非等闲之辈。另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前有1000万-1300万人年收入为24万元，存款为30万到50万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使中高档车型增长的主要原因。

（5）道路越修越多，但是交通却越来越拥堵，购车热情也越来越高；

（6）环保及车内空气质量越来越得到重视，一些为了降低成本而使用低劣材料的车厂所生产的“毒气车”受到了消费者的垢病；（选车也要注意“望、闻、问、切”）

（7）二手车交易，交易额增长迅速

二次购车、换车的比重不断增加，消费者对二手车保值问题越来越重视，捷达、桑塔纳等老车型在全国还保持着旺销势头；随着二手车消费环境转好等因素的影响，部分消费者对于二手车也有了新的认识，由于具备更出色的“性价比”，车龄在 5年的左右二手车，甚至包括一些“准新车”被更多的消费者所接受；

我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，今年 1-11月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比去年同期高出 5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比去年同期高出 6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量 40%以上份额的成绩，与新车销售分庭抗礼。二手车市场的繁荣，证实了我国汽车市场正在趋向成熟。

（8）网络对汽车消费的影响力越来越强，各大厂家都不同程度的加大了网络宣传（包括硬广告和“软”宣传）；

（9）很多汽车的“厂家市场指导价”成为幌子在“指导价”基础上赠送“大礼包”甚至再优惠 3，5万元也不是新鲜事儿，很多已经公开了的低价、低配置车型根本就不生产；导致消费者买车时多次、长时间的询价、侃价，也进一步促进了经销商的降价；

（10）上网询价、交易市场看车买车、 4S店保养的三步曲成了先车、买车、用车的常见定式；

（11）“圈子”效应以及消费者口碑对于选车的影响越来越显著；

（12）汽车信贷受手续繁琐等影响，很难吸引消费者选择；

（13）相对发达国家，国内消费者选车理念仍然更多的偏重于外观、价格、配置以及广告宣

传，而汽车的内在品质、技术、环保还是受忽视；

（14）向个性化、高档化发展随着跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口汽车中达到一定数量的车型就可能国产，绝大部分中、低档车型将被国产，进口车将进一步向高档化、个性化、差异化发展。为了迎合消费者的个性偏好，国内厂家也纷纷推出了个性化车型，例如：一汽奥迪 A4的S-LINE，华晨宝马的 325i运动款、派力奥的“厚”系列，等等；

（15）消费者对车身颜色偏好

在关于车体颜色选择方面，传统的黑色、银灰、白色仍旧是消费者的首选，但是“汽车代表个性”观念使得消费者选车时更注重时尚感觉，红色、蓝色等鲜艳颜色成为广大年轻消费者的选择颜色。

（16）汽车数码产品、具备 MP3功能的汽车影音成为选购汽车的重要指标

苹果的 i POD已经不仅仅局限于随身听，正逐步成为人们享受时尚化生活必不可少的一部分。随着数码音乐和 USB存储时代的来临，以 MP3为代表的新一代音乐载体迅速渗透到我们生活中的每一部分，MP3随身听的方便性毋庸置疑，而车载 MP3也即将面临着普及；

（17）MPV，加速向家庭渗透MPV作为汽车市场的一个小分子，一向被业界所忽略，近期显得异常活跃，今年1-7月增长幅度高达 26.6%。7月更是同比增长了 33.2%。MPV概念这几年被扩展了不少，逐步向家庭使用回归。长期以来， MPV车型特别一些高端车型只是一些公司或政府机构用它作为显示自身形象的商务利器，但随着中国消费市场的日渐成熟，高端 MPV车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端MPV相对轿车、SUV等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加适合全家人使用，高端MPV车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。

（18）大城市交通堵塞，青睐自动挡

一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型成为市场的主销车型。但日前的一项汽车消费调查显示，北京、上海、广州等大城市的汽车消费者选择“自动变速器”和“手自一体变速器”的比例要明显高于其他中小城市的比例。分析发现，出现这种原因主要是由于我国目前大城市交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，驾驶更为便捷和舒适。

（来源于--新华信网）