“毕其功于一役”
中国汽车市场的重镇———华南车市正在瑟瑟发抖。受全省出口大幅下挫及国内车市持续阴霾的影响，今年前三季度广东车市全省各地区、市新车上牌量同比下降超两成。尤其在中高级轿车市场和公商务车采购上，广东今年下滑也比较严重。
即将到来的广州车展将为低迷数月的华南车市注入一针强心剂，而今年国内最后一个大型车展也让华南车市流露出“毕其功于一役”的决心来，众厂家纷纷携重量级新车参展，尽管这些车型能否力挽狂澜目前还未可知，但年底车市最后的营销良机已经让厂家跃跃欲试，发起冲刺。
记者手中掌握的广东各地区新车上牌量数据显示，今年上半年广东车市曾经一度欣欣向荣，相对去年同期上牌量增长12.4％。但应了那句老话：好花不常开，好景不长在。到了第三季度，形势便急转直下，在此期间的新车上牌量比去年同期大幅下降了23.7％！导致此情况的罪魁祸首便是金融危机带来的出口大幅下滑。数字显示，深圳8月上牌量同比下滑了44％，东莞8月上牌量同比下滑也高达54％，9月份下滑幅度也达到45.6％。由于广州、深圳和东莞三个城市的新车上牌量之和占全省总上牌量的58％以上，因此，即将到来的广州车展对这三个华南汽车重镇意义重大。
而在中高级轿车市场，今年以来也出现需求萎缩的现象。数据显示，去年雅阁、凯美瑞、天籁、君越、领驭（含帕萨特）、迈腾、致胜（含蒙迪欧）、皇冠、锐志等九大中高级车主销车型的市场份额为20.1％，今年这一阵营中迈腾、致胜等新车全面发力，但其整体份额不仅没有增长，反而下滑到了17.7％。中高级车的新车效应明显降温。而广州车展期间，不久后就会上市的新君威、睿翼的出场以及新雅阁、09款凯美瑞、新天籁三巨头的本地作战，或许能对广东乃至国内中高级车市有所刺激。
最重要的是，由于5月四川地震的影响，以及股市、楼市低迷而导致的消费者购车信心下挫，使得国内私人购车和公务、商务购车比例均有所下降。以广东地区为例，政府采购的主要车型是GL8、奥德赛、瑞风、帕杰罗、长丰猎豹这一类商用车，而高级商务车方面，今年凯美瑞与雅阁的采购量最大。私家车市场需求旺盛是华南地区销售的一个特点，以往众多的私家车主推动了华南市场的繁荣，而今年，受制造业转型、金融海啸等利空因素影响，市民的消费信心以及购买力受到冲击，这也使得华南地区成为今年销量下滑较厉害的重灾区。
所以，作为今年国内最后一个重量级的大型车展，广州车展的意义不仅仅是挽救广州及华南车市，更在于挽救中国车市最后的信心。国内汽车厂家和经销商能否赶在2009年的“第一场雪”来临之前，开心地品尝车市“最后的机会”，最最需要的是信心！
五大细分市场搅局新车
2008年中国车市“最后的机会”即将开锅，对于国内汽车厂商来说，这最后的饕餮盛宴，是凶是吉，谁都心里没底。不过，作为年底国内车市最后一个翻身的机会，厂商无不奋力一搏。
那么，谁最有资格搅动车市的神经呢？在各大汽车细分市场，又有那些车型让人寄予厚望呢？且听我们一一道来。
豪华车 新奥迪A4可能变身“A4L”
新奥迪A4
国内豪华车今年最值得期待的新奥迪A4和新宝马3系届时将没有理由缺席广州车展。
目前获得的消息显示，新一代奥迪A4即将于11月16日向国内媒体发布，并将在广州车展上首次面向公众展示。另据了解，新一代奥迪A4的正式上市日期定在明年的一季度，具体上市时间初步定在09年1月18日。
其中，新一代奥迪A4轴距大大加长，已经变身A4L，其低配版起步车型将不会配备欧版新一代奥迪A4前脸的标志性设计———造型别致的前大灯LED灯组，而是改用类似造型的装饰灯将远近光灯隔开，这将有利于将新一代奥迪A4的起步售价拉低，在价格上保证与宝马3系和奔驰C级的竞争优势。而最近宝马老款3系车型优惠降价幅度较大，一些车型已经断货，这主要是因为新宝马3系将在明年初上市。
09款宝马3系
届时广州车展上狭路相逢的新奥迪A4和新宝马3系或许将搅起中国豪华车市场的风云。
自主品牌从未如此高调过
作为一个日系色彩浓厚的中国第三大车展，广州车展曾经一度让国内众多自主品牌望而生畏，退而结网。还记得在2007年的广州车展上，奇瑞拿出9大品牌的13款老面孔亮相，而华晨则以两款早已露面N次的“新车”独撑场面，吉利一度传言甚广的新车更是无一登场。不过，与往年不同的是，许多自主品牌一改以前不参展或低调参展的习惯，开始在广州车展寻找新的希望。包括吉利、奇瑞、海马、华晨、长城、江淮等都将年底的重量级车型带到车展来。华南市场在自主品牌眼中正变得越来越重要起来。
在传统自主品牌的集体意识中，广州不是一个展示自己的圣地。他们更看重北京车展的特殊影响力和上海车展与国际品牌争霸的氛围，而广州车展则往往被这些自主品牌认定为“地方性车展”，或许和他们的销售重点区域不在广东有关系，而广东区域强大的日系车近乎垄断的市场地位或许也让自主品牌觉得没有信心参与进来。奇瑞、吉利等也都曾表示之前参加广州车展主要是展示在产量产车，而不是新车。不过，今年这个情况有了很大改观。
吉利熊猫 看起来很傻，很天真
吉利熊猫的外形融入了仿生学和中国山水画的写意元素，黑色进气隔栅是一个大大的椭圆形，很像一个笑呵呵的大嘴；前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫的脚印巧妙地设计成一大四小的灯组构成熊猫的尾灯造型。作为被吉利汽车寄予厚望的“集大成之作”，熊猫能否带领吉利在A00级车市俘获众人芳心，广州车展是吉利梦想开始的地方。
长城炫丽 定价绝不高于7万元
炫丽是长城汽车竞争微型家用车市场的又一力作。炫丽将搭载长城自主研发的1.3L和1.5L发动机，借助德国成熟的先进技术，两款发动机保证动力的同时会兼顾燃油经济性。面对这一级别激烈的竞争，炫丽将拿出自主品牌的杀手锏—低价策略。据悉新车售价不会高于7万元，比乐骋、雨燕等对手略低。由于入市时机不佳，又遭遇海外诉讼，长城进军轿车市场的第一款作品“精灵”销量惨淡，在广州车展上即将亮相的炫丽，则承载了长城汽车轿车太多的梦想与期盼。
海马H11 首款配CVT无极变速本土车型
作为海马汽车的首款高端两厢轿跑，H11预计将于广州车展上市。H11曾经在今年的北京车展上展出过，其动感时尚的设计和饱满的车身线条引起了消费者极大关注。目前，海马H11尚无正式的中文名称，正在举行公开征名活动。海马H11采用经过优化调教的1.8L发动机，可匹配5速手动和CVT无级变速器，是国内同级别轿车中首款匹配CVT的车型。作为海马自主研发平台H1平台的第二款产品，H11是海马历时5年精心打造的战略车型，广州车展对其意义自然非同小可。
骏捷Wagon 衍生的旅行版会不会好卖？
骏捷Wagon
最早公布于今年的北京车展，基于骏捷三厢轿车版衍生而来，车身前部设计保持了骏捷原始造型特点，而尾部却有了全新设计。
这次广州车展是骏捷Wagon正式上市，预计将搭载骏捷三厢轿车的1.8L和2.0L两款发动机。
一直都在努力的华晨汽车，除了频繁征战国际各大车展外，还对国内各大车展情有独钟，而广州车展也是今年华晨最为看重的希望所在。
江淮同悦 4万元－7万元的江淮轿车
江淮同悦
刚刚发布中文名称的江淮“同悦”轿车有望在广州车展上市，厂家初步确定的新车售价应该落在4万至7万元之间。江淮同悦是一款具有典型中国风尚的紧凑型车。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素。江淮去年底进入轿车市场的力作“宾悦”，在中级车市场的表现还算令人满意，因此，A级车的同悦也将随着其在广州车展的表现而牢固江淮的信心。
今年国内最后的一个重量级车展———广州车展将在11月18日如期举行。因为身处中国经济“三极”中最具消费能力的珠三角地区，广州车展备受国内外汽车厂商的重视。
不过，与以往不同的是，全球车市正面临着金融海啸的侵袭，国际汽车巨头几乎无一幸免，而国内车市也在连续5个月的下滑中有些疲惫。这都让今年的广州车展成为各大厂商竞相角逐的大好平台。那么，广州车展能否成为中国车市百舸争流下“最后的机会”呢？
中高级车 新君威抛弃老气
全新一代别克君威车型将在18日开幕的广州车展中首次在国内发布亮相，并且会在随后的12月份正式上市。目前其全球试驾已经结束。
新君威
据了解，新车配备全新的动力系统，并在操控方面下了一番功夫。新君威由中国、德国、意大利和瑞典四国设计人员同时参与设计，2.0 SIDI Tubro的发动机和底盘调校源自萨博，升功率达到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。
作为今年国内中高级车的最后重量级车型，新君威不仅带来了通用在中国的希望，也带来了拯救中高级车市场的希望，同时新君威源自于欧宝原车型的设计风格也将一改老君威风格。当然，不久前发布了中文名字、将于明年初上市的II代马自达6睿翼的参展，也同样值得期待。
中级车 新思迪“长大”了！
得中级车者得天下。今年广州车展，中级车也是厂商的重头戏，而全新改款的广本新思迪、北京现代新御翔更是让车市翘首以待。
新思迪
目前，新一代思迪的生产准备已经做好，新车开始在生产线各个环节流动。全新改款的思迪外观造型和内饰设计比思域更显年轻、活跃，在一个A0级平台上打造出A级车的空间。动力匹配上，新一代思迪将搭载1.5L和1.8L两款发动机，同时将采用在起步时表现更强劲的5速自动变速器。
新思迪的前身是三厢的飞度，而作为今年特别值得关注的重量车型，新思迪的推出更多地丰富并细化飞度与思域之间的产品线。新思迪在定位上将有所改变，从之前主打小型车市场转而参与到紧凑型车的竞争中，从而迎战包括丰田花冠、伊兰特悦动这样的车型。作为广州本田今年潜心打造的新车型，新一代思迪也承担着挽救年底中级车市的责任。
经济型车 新嘉年华详细披露自己
今年国内汽车公司纷纷下注经济型轿车，新飞度、雅力士、新威驰、马自达2等激战正酣。伴随着今年底新嘉年华的上市，国内A0级市场的竞争会变得更加激烈。
新嘉年华
最早在北京车展亮相的福特力作新嘉年华即将于广州车展亮相，不久应该就会上市。MZR 1.3升（最大功率63千瓦/6000转，峰值扭距123牛米/3500转）和1.5升（最大功率76千瓦/6000转，峰值扭距138牛米/4000转）两款汽油引擎搭配，4速自动/5速手动变速器，预计就是新嘉年华的动力配置。
斯柯达法比亚
而斯柯达晶锐（原名：法比亚）最初版本将装备与POLO，明锐相同的大众1.6升发动机，最大功率77KW，最大扭矩155NM。与这款发动机相匹配的将是5速手动变速箱或6速Tiptronic手自一体变速箱。而1.4FSI发动机也有可能在随后推出，竞争对手直指本田新飞度，丰田雅力士。
今年新威驰、马自达2、雅力士等经济型车都未能迎来最佳的销售高峰，这多少让这个市场显得有些无奈。不过，新嘉年华能否给经济型车市带来新风，也是值得期待的。而斯柯达明锐的成功也让我们对晶锐非常期待。
SUV 新奇骏短兵相接CR-V
国产新一代奇骏已于11月3日上市。广州车展上，这款日系城市SUV“三剑客”之一的经典车型将亮相，直接竞争对手就是目前国内如日中天的东本CR-V。
奇骏
作为日本销量最大的城市SUV，新一代奇骏的外形保留了上一代车型方正硬朗的风格，阳刚之气十足。在细节方面，新奇骏则融入了更多时尚动感的元素：普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；上移的保险杠向前凸出，大大增加了力量感；特别是新奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接也更加平滑，没有了以前的突兀。新奇骏内饰简洁、做工细腻，给人简约、惬意的感觉，同时车内功能丰富，人性化设计无所不在。
随着城市SUV的兴起，新奇骏如期而至，尽管要和已经盘踞中国市场数年的CR-V抢饭碗，但作为年底最为期待的SUV车型，即使二者短兵相接，想来也是会令车市更加精彩！
（来源：新快报 李村）
发布日期：2008-11-14
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