过去5年,是中国汽车产业继续稳步发展的5年，也是广汽集团各项业务突飞猛进、综合实力不断加强、实现跨越式发展的5年。

　　日前，广汽集团总经理曾庆洪接受了《环球》杂志的独家专访，全面总结回顾“十二五”期间广汽集团的发展情况。广汽君这就还原现场，带大家回顾采访的精彩内容。

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“十二五”发展概况

　　《环球》杂志：《财富》杂志最近公布了2015年世界500强排名，广汽集团排名362位，比上年度提前了4位。首先对此表示祝贺。另外，请介绍一下广汽集团“十二五”期间的主要发展概况。
　　曾庆洪： “十二五”期间，是广汽集团实现跨越式发展的关键5年 ，集团综合能力全面提升，形成了全产业链覆盖。2013年集团首次实现收入规模超2000亿元，汽车、摩托车销量双超百万辆，成功晋级“百万辆俱乐部”。
　　“十二五”期间，集团实现了A+H股整体上市，公司治理结构不断完善。2013年集团首次跻身《财富》世界500强，位列第483位，2015年第三次进入世界500强行列，排名上升至第362位。
　　预计2015年广汽集团汽车产销量将达到135万辆。从2010年的72万辆到2015年的135万辆，“十二五”期间广汽集团汽车年产销量增长了87.5%，年均复合增长率超过16%，高于行业平均增速大约9个百分点。

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形成完整产业链布局

　　《环球》杂志：“十二五”期间广汽集团实现了跨越式全面发展，令人瞩目。能否介绍一下，过去5年如何形成领先的全产业链发展优势?

　　曾庆洪：“十二五”期间，集团着力于全产业链布局，不断提升各方面软硬实力，形成了研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务等非常完整的汽车产业链布局。
　　集团坚持合资合作与自主创新共同发展，目前已与日本本田、丰田、日野、意大利菲亚特、美国克莱斯勒和日本三菱成立了合资公司，创立广汽生产方式，打造自主品牌“传祺”新标杆，重组广汽吉奥、广汽中兴，形成日系、自主品牌、欧美系三足鼎立发展格局。
　　集团积极采用前沿技术，不断推出新产品。“十二五”期间，针对市场需求，进一步丰富产品系列，新产品开发项目预计累计投入超过80亿元，推出新产品18款。
　　集团积极拓展金融业务，布局高端服务业，不断延伸汽车下游产业链，组建了广爱保险经纪公司、广汽汇理汽车金融公司、众诚汽车保险公司、广汽资本公司、融资租赁公司，成为中国汽车行业首家拥有保险经纪、汽车金融、汽车保险三块金融牌照的大型汽车企业集团。集团的汽车金融业务已覆盖200多个城市，融资租赁业务有序推进，2015年业务规模预计达到20亿元。目前筹备成立广汽财务公司。集团汽车互联网生态圈项目也在积极推进中，以实现“汽车+互联网”的跨界融合。

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构建自主产业格局

　　《环球》杂志：广汽集团的自主品牌建设起步较晚，但成绩突出，请介绍一下集团在自主品牌建设和自主创新方面是如何实现突破的?
　　曾庆洪：集团围绕“两个中心、四个平台”，即以广汽研究院为技术研发中心和以广汽乘用车为生产制造中心，整合共享研发、采购、品牌销售与服务渠道四大平台资源，构建“大自主”产业格局。
　　广汽研究院已形成一整套跨学科领域的先进研发流程与体系，构建了一支结构合理、技艺专精的近两千人的研发人才队伍，具备了同时主导开发三款整车和多款发动机、变速箱等核心部件的能力，先后获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、“企业博士后科研工作站”、“院士专家企业工作站”等多项资质和荣誉。
　　凭借国内领先、国际先进的研发设施及手段，和一流的整车及关键零部件开发、试制和试验能力，集团国家企业技术中心在全国各行业883家国家级企业技术中心中排名前2%，综合研发实力达到国内先进水平。“十二五”期间，集团自主研发投入预计超60亿元。
　　集团投入巨大人力财力,全力发展自主品牌事业。广汽乘用车发展态势良好，并先后组建广汽吉奥、广汽中兴，明确了集团的大自主发展战略。
　　2010年底自主品牌传祺首款车型上市以来，广汽传祺已经成功推出GA5、GS5系列、GA3系列、GS4、GA6等多款国产精品车型及GA5REV增程式纯电动车型，全部获得C-NCAP安全碰撞五星级评价，创造了中国唯一全系五星安全家族。
　　J.D.Power中国新车质量报告中，传祺品牌新车质量连续三年中国自主品牌第一。传祺品牌汽车销量连年高速增长，2011年1.7万辆、2012年3.3万辆、2013年8.5万辆、2014年11.6万辆，今年有望达到18万辆,创造了“传祺速度”。

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布局新能源领域

　　《环球》杂志：适应国家节能减排政策，近年来广汽集团积极布局新能源领域，目前进展如何？
　　曾庆洪：近年来，广汽集团积极投入新能源事业，今年10月16日，广汽比亚迪新能源客车有限公司生产的首辆12米纯电动客车K9在广州从化工厂正式下线，随后其生产的400辆纯电动公交客车将正式进入广州公交系统为市民服务。

　　目前，在新能源动力总成方面，广汽已自主建成可适用于多种新能源动力方案的四驱混合动力总成架构，基于该架构可衍生出混合动力（HEV）、插电(PHEV)、增程(REV)、纯电(EV)车型。其中，增程式纯电传祺轿车GA5 REV已在珠三角示范运行。在三电技术方面，广汽自主开发的“核心三电”零部件已应用在新能源汽车示范运行车辆上。
　　未来5年，广汽集团还将陆续推出6款新能源车，完善新能源汽车产业链体系，建立起研、产、供、销的整体能力，通过不断深耕，争取成为国内新能源汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者，到2020年广汽集团新能源汽车产能规模力争突破20万辆。

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培养资本运营能力

　　《环球》杂志：广汽集团是国内汽车行业少有的几家A+H股上市企业，资本运营成效显著。“十二五”期间，在资本运营能力的培养和平台的搭建上，做了哪些工作?
　　曾庆洪：2010年8月30日，集团通过私有化骏威汽车成功实现香港H股上市，2012年3月29日通过换股吸收合并广汽长丰的方式实现A股上市，成为国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股汽车企业集团。
　　集团深入开展投资者关系管理活动，强化市值管理，实施稳定的分红派息政策。“十二五”期间现金派息超过34亿元，保持资本市场信心；探索完善中长期激励约束机制，分别实施H股员工增值权和A股股权激励计划，成为首家在A股和H股实施股权激励计划的上市公司。

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积极推进创新变革

　　《环球》杂志：过去5年，在创新改革方面，广汽集团还做了哪些工作?
　　曾庆洪：过去5年，集团创新改革稳步推进。在组织机构优化调整、干部管理、投资企业管理、内控和风险管理等方面积极推进创新变革，取得一系列显著效果。
　　广汽集团在国资国企改革,尤其在发展混合所有制经济方面做了比较超前和大胆的探索。广汽集团先后与浙江吉奥汽车、河北中兴汽车、深圳比亚迪汽车等多家民营企业合资合作,建立整车、零部件、汽车销售、新能源、汽车保险等企业。
　　同时，也加强与国有企业的合资合作，与一汽、东风等国企合资建立零部件生产、汽车销售企业；与奇瑞建立技术、采购、生产、销售等战略联盟。通过加快发展多种所有制相互融合的混合经济，完善公司治理结构，建立现代企业制度，为企业注入新的决策机制和新的活力。
　　在建设优秀企业公民,落实社会责任方面，广汽集团也做出了突出的成绩。