广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣，省消委会汽车消费维权专家出席“民声热线”对话的现场直播。

检测中心称此为全项目检查,简单检测只需一两千元

新快报记者 黄琼 通讯员 陈燕舒

新车鉴定车轮收费2万元?昨日,广东省质监局副局长邱庄胜一行做客广东“民声热线”节目,对于记者暗访的“天价鉴定费”,其坦言新车质量鉴定非常复杂,要经过多次试验。广东汽车检验中心一负责人则解释称,最贵的有10万元的,但都是全项目检查,单项鉴定收费相对便宜,最平的只要一两千元。

汽车鉴定无统一收费标准

鉴定一个新车车轮要2万元,贵不贵?邱庄胜直言,汽车要跑多少万公里,要不停地转,其中有很多技术质量和检测。随后,广东汽车检验中心的一名肖姓负责人现场解释称,2万元的收费还不是最贵的,最贵的有10万元的。其表示,要根据设备的成本、时间、使用的原材料、人工,综合做一个评价,无论是2万元还是10万元的收费实际都是全项目收费,即全套检测。如果只是检测其中的几个项目,则最低有一两千元的检测项目,如标签鉴定等。不过,鉴定一个车轮,衡量其是否符合技术标准,要完成它的定项弯曲试验和P道弯曲试验,这类收费就比较贵,要四五千元一项。

肖姓负责人最后表示,质监部门的抽查有一个相应的收费标准,但车轮在这个收费标准里面没有,汽车鉴定是一个供需双方商定的行为,没有政府指导价。

对此,邱庄胜表示,产品质量鉴定工作和检测不同,检测有标准,一般也都有收费的标准。鉴定是非标准,甚至是破坏性,要大量的专家和技术支持做出一个比较科学的结论,所以鉴定的组织比较复杂,所花费的资源也不一样,确实没有统一的标准,只能保证合理的幅度。

不受理个人提出的鉴定申请

据省质监局负责人介绍,2013年10月以来,该局受理了汽车产品质量的投诉412宗,但关于汽车产品质量的鉴定只有13宗。

对此,来自广州市汽车服务业协会的数据显示,从2013年至2014年底,关于汽车的投诉中,有10%是关于汽车产品质量的,协调的成功率达到一半。其坦言,涉及汽车产品质量缺陷及重大影响汽车安全的重大部件,如发动机、变速箱、质控系统等,4S店解决不了,只能充当消费者与厂家之间的桥梁。

主持人提出,数据显示,广东省大部分产品的合格率是95%以上,那么为何质监部门仅受理了13宗汽车质量的检测鉴定,会不会太少了?

对此,省质监局投诉中心主任陈扬扬表示,这13宗案件有10宗是法院委托的,3宗来自工商部门的委托。如果是消费者自己申请产品质量鉴定,则需要争议的双方同时过来。

而现实是,消费者要求鉴定,经销商或厂家往往不愿意,这会导致质量鉴定“流产”。“所以我们可以通过司法程序,由法院提出鉴定委托。”邱庄胜说。

（文章转自“新快报”）