国5延期实施后的一些常见问题

广州市汽车服务业协会

 

Q1. 我想换车，旧车是国4的，什么时候卖车最划算呢？

 

市协会支招：

因为国5标准实施延期到2015年底，还有9个月的时间，这样二手车经销商处理库存以及购销二手车的时间就相当充裕些了，也可以较为合理的定价，预估二手车收购及外销的价格会有所回升。但是因为国5延期的最终时间是明确的，不排除消费者会受消息刺激，提前实施换车计划，短时间内市场上会涌出大量的国4二手车源，供应量过大，会抑制价格的反弹幅度，抵销新政延期的短期利好作用。因此，不能期望国4二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。

另外，预计2016年起国5标准正式在珠三角实施，国4车辆流通的渠道收窄，流通效率变慢，会使得收购价格再次往下探。

综上因素，如果你近期有换车的计划，可以抓紧时间在2015年内完成，且早些出售旧车的价格会好一些。

 

Q2. 我想买新车，是买国4好，还是国5好呢？

市协会支招：

国4和国5车的质量和性能是没有什么区别的，但国4车因受新政影响，经销商清理库存的压力大，未来的半年内会有较大的优惠幅度。如果您追求是高性价比的，并且计划购进新车后也会开上5年以上的，那当然是买国4车划算啦。但如果您可能只会开几年又换车的，那就选国5车吧。

预估广东进一步将排放标准提高到国6也要需要5年左右的时间，这样国5车的流通时间和范围还是比较宽松的，相应的二手车收购价格也会高些，也就是说到时国5旧车会保值一些。

 

 

Q3. 我的车是去年买的，是国4的，上了深圳牌，现在是否要迁回广州呢？

市协会支招：

深圳限购后，同时宣布了限行规定。鉴于在2017年前，广州可能还没有实施限行的措施，你的深圳牌爱车是可以两地跑，不受限制，这是一种优势条件，特别是经常有业务在广深两地跑的车主，建议保留深圳牌照，暂不需回迁广州。

即使您没有广深两地的业务，这台车用一段时间后，作为二手车出售给有这方面需求的非深圳消费者，价格可能会保值一些的啊。

另外，如果您上的不是深圳牌，是广州以外的其他城市的牌，只要广州还不限行，是否回迁广州就要看各自的需求了。如果是长期在广州工作生活的，还是建议尽早取得指标回迁为宜，广州车牌竞拍的价格自从深圳限购后就持续走高，在摇号中签率维持低水平的情况下，越早竞拍车牌的成本越低。预估2015下半年广州车牌竞拍的价格可能会上涨到2万元。

当然，如果你没有长期留在广州工作生活的计划，或者你有耐心不停的摇号，又或者你不在乎未来广州车牌竞拍的价格高企，那就不用急着回迁车辆了。

 

Q4. 如果国5实施后，是不是国4二手车不能迁到周边城市，并且在本市内也不允许买卖上牌吗？

市协会支招：

这里存在着误解。国5实施后，新车销售上牌肯定是要国5标准的。但如果是二手车销售，则在本市内过户是不受排放标准限制，哪怕是国3及以下的旧机动车都可以过户上牌。而二手车在省内跨城市销售的，则迁入目标城市时，会受国5迁入标准的限制，国4及以下车辆不能迁入该城市上牌。

 

Q5. 27号省环保厅出了国5延期通知后，是不是各地市车管所从今天起就可以接受国4新车上牌或者是国4二手车的迁入呢？

市协会支招：

省级政策文件下达到各地实施是有一个承接消化过程的，各城市环保部门、公安车管部门均要对省环保厅的政策进行一定的细化和内部协调。特别是涉及到车辆是要在不同城市间流转的，各城市车管部门必须就国5实施的时间节点达成共识，否则会出现衔接混乱的现象。预计在最近的1～2周，各城市相关职能部门对省级政策的细则补充和对服务系统的调试，则到4月上旬各城市应该可以落实执行细则，请大家给予一些耐心。

 

Q6.听说国5实施的最后期限是到2015年底，我是不是应该将换车计划提前到今年内呢？

市协会支招：

从旧车出售的价格行情预测，今年还是适合换车的。但如果你的换车计划并不明确，如：换车目的模糊、预算准备不足等，就没有必要为了多赚那一点点价差而提前换车。协会还是建议大家理性消费，如果大家都扎堆在今年来换车，则旧车出售的价格行情并不一定看好，反而让自己陷进去了。

 

Q7. 2016年新车、二手车的市场价格会怎样呢？

市协会支招：

2016年起在珠三角正式实施国5新政，客观上珠三角城市的国4车的流通渠道明显收窄，流通效率变慢，肯定会影响二手车的收购价格再度下探，也会影响车主低价出售旧车的意愿，可能出现有价无市的萧条现象。如果周边省份也跟进提高迁入标准至国5，则可能会雪上加霜。

对于限购城市，新车销售和二手车的流转是联动的，目前广州市二手车置换购新车的比例至少有30%，有些4S店甚至达到50%。如果二手车流转不出去，则4S店会丧失二手车置换购车的市场份额，对4S店将是沉重的打击。不排除4S店为了保证销售业绩的平稳，会加大促销的力度。因此，预计2016年限购城市的新车销售价格会有所下行。这个时候，消费者买新车或许是比较划算的。

 

Q8. 广州在剩余的9个月缓冲期内，还有哪些手段可能促进更多的车辆的升级换代，实现更有效的汽车减排？

市协会支招：

第一方面是车管部门对二手车过户流程的简化，特别是车辆迁出业务。春节后，车管部门已经正式推行二手车网上车管所的业务预约服务功能，“个人版”的运行情况良好，过户效率有明显的提升。目前也在加快“市场版”的试点工作，将部分审核工作前置到规范的二手车交易市场，进一步缩短过户迁出的时间周期。客观上，这会吸引更多的外地买家来广州收购二手车源。

详情请留意“广州交警”微信公众号2015年2月12日的公告。

 

第二方面，我协会正积极向政府相关部门提案，建议借鉴天津或杭州的经验，推出“二手车交易周转更新指标”。根据我市《广州市中小客车总量调控管理试行办法细则》中的三十四条，建议完善《办法细则》，推出二手车交易周转更新指标。取得二手车交易周转更新指标的二手车，不能上路，只能静态存放在二手车市场展厅内，直到找到买家。它主要解决二手车经销商在没有找到下家的情况下，也能收购二手车并完成过户手续，保证原车主卖车后能第一时间去更新指标，购买新车并上牌，缓解二手车商户收不到车、收车经营成本高的问题。打破限购后时代“二手车卖不出，新车无指标”的困境，有利于盘活我市二手车存量，推动我市车辆升级换代。