奥迪公司正在开展一段距离885公里的车辆自动巡航驾驶旅程，从美国硅谷出发，目的地为内华达州拉斯维加斯；选用的车型为A7五门掀背版自动驾驶概念车，这次活动是为本周举行国际消费电子展（CES）做准备。自动驾驶汽车能够在真实的交通道路工况下完成这次测试，代表着大众电子设备研究实验室（ERL）与企业研发部的合作取得了阶段性成功。

A7自动驾驶概念车应用了奥迪公司研发的最先进系统，当车速在0到113公里/小时之间的时候，可以完全接管原本驾驶员进行的操控，自动实现车辆变换车道以及超车行为；除此之外，系统还可以让车辆自发加速或者制动刹车。在系统决定向左或者向右变更车道之前，首先会调整车辆速度，使其尽量与周围车辆保持同步；如果速度以及间距被系统评定为安全的，就能够及时驱动车辆完成换道操作，并且准确度非常高。

A7自动驾驶概念车使用了各种各样的传感器组合，其中有不少部件也将很快开始批量化生产，具体包括：自适应巡航控制系统（ACC）中的远程雷达传感器和奥迪变道辅助系统（ASA），帮助实时监测车辆前方和后方；安装在车头和车尾的中程雷达传感器，用于监测车辆左右方工况，实现360度无死角保护；布置在前进气格栅和后保险杆中的激光扫描器，可以采集大量的周边状况信息，在自动驾驶过程中准确识别静态和动态的障碍物。

这些先进技术已经在整车集成、成本结构等方面做好了量产的准备，在不久的将来应用到常规车型中也是必然的。全新高分辨率三维摄像头可以获取车辆前方的广角影像，目前已经整合到了新款Q7的系统中。在车辆前后共安装四个摄像头，就能够基本实现360度无死角监控。

当系统评估现在的行车工况不适合自动驾驶的时候，例如在城市环境下，车辆会自动要求人类驾驶者对车辆进行控制，以确保安全。这时车辆会发出一系列的警示信号：挡风玻璃显示器上的彩色LED警示灯、仪表板的警示灯以及声音警报器。如果驾驶者依然没有注意这些信号，自动驾驶系统则会激活危险警告双闪灯，并慢慢停下车辆，把风险降至最低。在绝大多数情况下，系统都能够将车辆停靠在右侧的紧急车道上。

奥迪公司将在消费电子展上进一步介绍A7自动驾驶概念车，关注点集中在互联汽车如何准确响应周围工况。他们还将着重展示自动驾驶系统、全新用户显示界面、资讯娱乐系统、互联技术解决方案以及LED和激光照明技术。