【导语】：2012年7月1日起广州实施“限牌”政策，如今已近2年，效果如何?6日广州市交通工作领导小组办公室有关负责人介绍，“限牌”后平均每月减少中小客车增量1.29万辆，累计减少增量超过28万。

　　广州“限牌”近2年 减少汽车增量逾28万

　　城市道路交通运行状况持续恶化趋势得到遏制

　　2012年7月1日起广州实施“限牌”政策，如今已近2年，效果如何?6日广州市交通工作领导小组办公室有关负责人介绍，“限牌”后平均每月减少中小客车增量1.29万辆，累计减少增量超过28万，城市道路交通运行状况持续恶化趋势得到遏制。目前，广州已启动“限牌”等重大交通政策的实施效果评估工作。

　　截至2014年4月底，广州市中小客车保有量为185.1万辆，较22个月前的2012年6月(调控前)增长了15.7万辆，月均增长量约0.71万辆，比调控前月均2万辆的增长有大幅降低。

　　照此计算，实施调控政策以来，每月减少中小客车增量1.29万辆，累计减少增量超过28万。全市中小客车拥有量的增长进程明显放缓。

　　依照调控管理办法，竞价收入全额缴入市本级财政，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。

　　广州市交通工作领导小组办公室有关负责人表示，在实施总量调控政策的同时，市政府有关部门从“建、增、管、限”等多个方面，统筹推进“一揽子”改善城市交通运行状况的各项工作，不断加大力度发展公共交通，城市道路交通恶化的趋势明显放缓。

　　2013年全年环城高速以内城市道路工作日平均运行速度为30.28km/h，晚高峰时段干道路网平均速度为25.68km/h，基本与2012年持平，在北、上、广、深等特大城市中属较好水平。

　　据介绍，为更系统、更全面地做好中小客车总量调控等有关重大交通政策的实施效果评估，广州市交委已委托第三方机构就“2013-2014年度广州市重大交通政策实施效果评估咨询”进行公开招标。

　　广州市交通工作领导小组办公室有关负责人表示，市政府非常重视听取市民的意见，并将在后续工作中根据实施情况和市民意见不断对有关政策进行优化、完善，促进城市交通可持续发展。