雷克萨斯决定不国产。

之前一度传闻雷克萨斯将国产雷克萨斯的消息，雷克萨斯官方对此表示，雷克萨斯没有在中国生产雷克萨斯的计划，原因是无法保证产品的质量，未来雷克萨斯均会以进口的形式在中国地区销售。

按照雷克萨斯官方公布的消息，雷克萨斯担心产品生产质量把控。因此它们没有任何在中国本土化生产的规划，未来也不会考虑。

雷克萨斯该不该国产？

毫无疑问，市场机遇往往与风险并存。奥迪、宝马和奔驰的相继国产后，已经成为中国豪华车市场的中流砥柱。国产后成本的降低无疑是最大优势，同时也面临着质量下降和品牌形象受损的风险。

首先，国产要满足几个基本条件：

1.有一定销量，否则很可能导致国产车在相当长时间内难以实现规模经济，被迫降价促销又导致品牌价值下跌，进入恶性循环。很明显，雷克萨斯已经满足这个条件（雷克萨斯2013年在华销售7.3万辆）。

2.有合适的车型，这或许是一个的难点。沃尔沃、凯迪拉克国产后销量并不理想，相当程度上在于，对不少中国人来说，沃尔沃的设计和品质过于质朴，缺乏高档豪华的气质；而凯迪拉克虽然内饰已足够科技化、高档，但外形过于锋利、张扬。但这就是一个品牌的DNA，很难改。雷克萨斯车型非常中庸，满足这一点，尤其是雷克萨斯销量最大的ES，外观中庸缺乏个性，但这恰恰是这一消费群体喜欢的口味。

3.有一定品牌认知度，2005年正式进入中国的雷克萨斯，目前是中国销量第四大的豪华车品牌，毫无疑问，在中国市场已经拥有一定的品牌认知度。

雷克萨斯显然已经满足了在中国投产的条件。

汽车行业分析师封士明认为，日系豪车，尤其作为无太多在位优势的日系豪车，国产化并不会降低它本来就不高的美誉度。同时，更低的成本和更本土化元素的加入，会让产品更有竞争力。

豪华车国产后，“生产成本”和“渠道成本”的降低是最大优势。价格优势将在很大程度上弥补“质量下降”以及“品牌形象受损”所产生的负面效应。基于中国汽车市场现状来看，如果想在中国市场占领更大的份额，入门级豪华车型的国产将让车企占领更大优势。