广州市车管所副所长武伟称“意料之中”，提醒考生不必紧张

　　■新快报记者 董芳 通讯员 交宣

　　考生太紧张扯断传感器　　在经历了15日的过渡期(4月1日至15日)后，昨日广州科目三路考正式启用计算机辅助评判考试系统。由于是正式实施的第一天，680个名额仅有300人左右约考，路考通过率也只有12.76%。广州市车管所副所长武伟认为“比较正常，意料之中”，提醒考生不必过于紧张。

　　昨天8时30分，电子路考第一场考试开始。记者走访了三个考场(广汕路、华观路和大观路)，发现考车的学员并不算多。据了解，昨天共放出680个路考名额，只有300人左右约考。某驾校教练坦言很多学员“不敢报名，都在观望中”，因为对电子路考感到“害怕，觉得很难”，故而产生紧张情绪。

　　昨日，一位考生刚坐上驾驶位没几分钟就垂头丧气地下车了，原来他过于紧张，把安全带上的传感器给扯断了。而第一批开考的60人当中，仅有9人过关。武伟介绍，从过渡期来看，不少考生因为紧张犯了“低级错误”。包括上车之后忘记鸣喇叭两次、起步忘放手刹、转弯时忘打转向灯、打灯时间不足3秒、靠边停车压实线等。

　　在电子路考过渡期间，有教练和学员“吐槽”电子评判太死板，比如停车车身距离道路左侧边缘一定不能超过30厘米，通过学校区域时一定要减速到30km/h以下。武伟则认为，电子评判的精确性恰恰在于保障行车安全，强调机动车驾驶人必须有安全意识，同时最大限度杜绝考官人为误判。他介绍，全新的路考车辆配置的GPS定位系统的误差不超过2厘米，学员70%的行车指标可通过电子系统评判。

　　周六周日共有1400个考位

　　武伟介绍，为了缓解积压考生，目前一周七天都可以路考。周一至周五，车管所每天放出680个科目三考位。周六、周日则每天放出700个考位供考生约考。这个数量与之前人工路考时，周一至周五每天960个考位、周六日休息的每周总数量基本持平。

　　由于电子路考要求每名考生跑完3.4公里的考试全程，所以考试速度较慢，而以前的人工考试，每名学员只开几百米到一公里即可。截至10时30分，三个考场共有104名考生考试，合格的只有12个。到17时，共有290名学员考试，其中37人合格，合格率为12.76%。“这个数字比较正常，在意料之中”。武伟表示，从全国实行电子路考的城市头几天的通过率来看，广州的通过率并不算难看。虽然无法和以前人工路考时30%-40%的通过率相比，但武伟认为，在学员渐渐适应电子路考的形式之后，通过率将有所上升。

　　路考全程有交警监控

　　昨天上午，记者来到广州市公安局交警支队车辆管理所驾驶人考试业务监控中心。看到墙上安装了20多块大屏幕，每位民警的桌上也有一台电脑，可同时监控4个考生。每名考生的扣分情况在屏幕上方实时滚动显示。如果路考过程中出现紧急情况，监督民警会第一时间发出指令，甚至对电子评判系统进行远程控制。

　　据车管部门有关负责人介绍，目前驾驶人考试从科目一到安全文明驾驶常识已经实现了全过程的视频监控和录像。教室中，固定摄像机覆盖全部座位。路考车中，车载摄像机同时拍摄驾驶人、考官和前方路况，实现了全面覆盖，不留死角。

　　■声音

　　没过的吐槽

　　电子系统和考官指令相左，听谁的？

　　昨天上午，一名姓尹的男考生向记者抱怨，在路考过程中，听从电子系统指令向右变道成功，此时坐在一旁的考官却要求他靠边停车，“不明觉厉”的他心里一紧张，车辆熄火了，直接100分扣掉，考试失败。对此他很迷惑，电子系统和考官，究竟该听谁的？

　　“当时情况可能是考生变道动作未做到位，考官在提醒他”。武伟表示，一般情况下，考生是听从电子系统指令，但在行车有危险隐患时，考官可发出指令，甚至做出动作，比如踩刹车。当考生未按指令做出相应动作时，考官也可以提醒考生。

　　考过的支招

　　过关要技术过硬放松心态

　　考生小李在经历两年多的考车煎熬中，昨天终于等来“出头之日”，成为通过路考的幸运儿之一。刚下考试车的他赶紧给朋友打了电话“报喜”。“考驾照两年多，每次考试都遇到政策变化，上次路考还是人工考，没想到这次电子考竟然过了！”谈及过关经验时，小李认为扎实的行车技术还是关键，其次要放松心态。

　　■贴士

　　“路考神器”要价千余元

　　交警称不能打分没啥用

　　在网上搜索“电子路考”，跳出的第一项就是“电子路考语音模拟系统”，不仅有手机APP下载，而且有电子路考模拟仪器出售，号称“通关神器”。

　　记者在网上看到一款叫做“好教练”的科目三电子路考模拟仪，卖家称能自动播报指令，还能打分，售价1380元一台。卖家承诺：“绝对是原版考车声音，让学员身临其境。不是正版声音，买一台，赔十台”。

　　昨日，广州市车管所副所长武伟告诉记者，教练和学员购买此仪器并无多大意义。“15日还有人来路考的地方兜售，卖1180一台，被交警赶走了”。武伟介绍，所谓的“神器”其实就是一个装了路考地图的软件，将交警公布的16个路考项目的位置一一标出，等车辆行驶到该地点时就播报相应的指令。但因为没有感应系统，不可能打出正确分数。

　　“电子考官”难倒考车族 近五成想去韩国考驾照

　　文/羊城晚报记者 何伟杰

　　昨天开始，广州交警正式启用“电子路考”。在广州，“考车一族”身边除考官外，还会有一个冷冰冰的“电子考官”。在此背景下，有人打算另辟蹊径，选择“外考”，甚至“外逃”到韩国考驾照。

　　你怎样看待考取驾照越来越难？如果可能，你会去韩国考驾照吗？近日，羊城晚报针对“驾考”话题展开调查，七万多名网友参与了投票。结果显示，近五成网友表示，如果条件许可，宁愿去韩国考驾照。

　　近九成人打算考驾照

　　关于交通问题，不少市民的心态是矛盾的，对塞车、停车难、环境差的抱怨声声不绝。但另一方面，汽车保有量却以近似疯狂的速度在增长。截至去年，广州汽车保有量已突破250万台大关。

　　市民对考驾照态度亦然。广州开始推行电子路试后，考驾照难度再度提高。但这似乎并未影响市民考证的热情。调查显示，近九成网友有考驾照的打算，其中有相当一部分人并非“有车一族”。

　　在广州工作了三年的潮汕人黄先生近日报名参加驾考，没有车的他表示，之所以去考，主要是因为考虑到以后的发展，毕竟会开车的人比不会开车的人更受公司领导的器重。

　　近五成人只关心通过率

　　随着驾考大军的日益壮大，一些驾校为了尽可能地“揽生源”，来者不拒，教学质量逐渐下降。

　　郑先生在三个月前就报名参加了一所驾校，但至今为止他只上过两次课。他坦言，一方面是驾校人多排期长，另一方面是自己工作也忙，很多时候不能来上课，教练对此也无所谓，每次来不了都会帮郑先生打卡签到，规定的练习学时就这样算上了。“过程不重要，反正能过关就行了。”对此郑先生并不在意。

　　类似郑先生这样心态的人不在少数。调查显示，有近五成的网友在选择驾校时只关心考试通过率，只有不到两成的网友会真正在意培训时间。在这种心态驱使下，近日推行的“电子路考”引来不少“考车一族”的“吐槽”。42%的网友认为，新规完全没必要，因为无论怎么改，以后事故还是会频繁发生，加大难度只会让大家更为难。

　　45.3%网友考虑赴韩考驾照

　　有意思的是，调查问卷中，当涉及“你怎样看待考取驾照越来越难”问题时，只有3.8%的网友认为会让那些心存侥幸者知难而退。事实上，这些“心存侥幸者”为了应对这场“最严驾考”早已另辟蹊径。不少人放弃在广州考车，而舍近求远地奔向周边的佛山、肇庆等城市报名，甚至还有人提出想去国外考驾照，例如韩国。

　　近日有传言称，韩国政府在2011年简化了驾照考试的标准，规定只要接受13个小时的正规教育，考试通过后便可以获得驾照，而且费用是国内一半。近期“到韩国考驾照”一度在网上引发热议。

　　不过有媒体证实，赴韩考驾照并非看上去那么美，因为有个“门槛”是，“外国人在韩国考驾照，需出示护照、签证、登陆证”，而“登陆证”只有长期停留才有资格获得。虽然有诸多“门槛”，但“考车一族”到国外考驾照的热情并没有减弱。调查显示，近五成网友表示，如果有条件，宁愿去韩国考驾照。

　　据了解，近年来科目二和科目三的考试通过率并不理想，许多学员在此卡住，又因为人数积压，预约第二次考试要等几个月甚至超过半年的时间，这种恶性循环若得不到解决，离谱的驾考方式以后可能越来越多。