据统计，2007年3月深圳市汽车保有量突破100万，2010年4月，深圳市汽车保有量突破150万，2012年2月27日突破200万，2013年10月，深圳的汽车保有量已达254 .8万辆。从07年到2012年的100万辆增量，深圳只用了5年，而2013年只用1年8个月，就比2012年多出54万辆的市场增量。可以说，深圳汽车增量一直在飞速发展，这个速度也远不是公共交通能够追赶得上的。

值得注意的是，2014年的第一个月，深圳将每月推出500个小汽车连号“靓牌”进行网上拍卖，这是继2009年“有偿选号”叫停后，深圳再度推出的车牌新政。这似乎是深圳汽车限购的“前奏”。

汽车限购城市中，人们往往想出奇招来规避限购带来的不变，比如目前在广州，很多4S店都会推荐客户采用这样一种方式：先上一个佛山或者深圳的车牌，就这么一边用着一边摇号，什么时候摇到号了，什么时候把车牌变更回广州。这些招数真的靠谱吗？

招数1：上外地牌

实际情况：但是这个方法也并不是万能的。虽然目前广州对于外地牌照的出行限制并不多，但是越来越多的“粤B”、“粤E”、“粤X”、“粤Y”的车牌涌入广州街头，这样的状况不可能被允许愈演愈烈下去。另外，如今想办一张佛山车牌也变得没那么简单，佛山当地也开始有了一些限制，比如要求车主有当地户口，或者在当地交满一年社保等等。

招数2：先买个二手车

实际情况：僧多粥少，在广州也无法通过购买二手车来获得车牌。举个例子：你想买一辆二手车，以为这样就能得到二手车现有的车牌。但事实上你想要把这块车牌过户到自己名下，前提依然是你必须先通过摇号或者竞拍获得购车指标。

招数3：租个车牌

实际情况：租牌购车的这种做法说白了就是购买车牌的使用权，但是这种做法存在很多风险。根据相关法律规定：采用号牌租赁方式所购买的车辆，将出现车辆登记的所有人与实际购车人、实际使用人不一致的情形。一旦发生事故，相关权责的界定将会变得困难，对于租赁双方都存在很多不确定性。另外，如果租期满了，实际购车人还是没能摇到指标，车子很有可能会因为车牌被出租方收回而不能上路行驶。