[导读]车牌竞价十二期弃标813个 为何期期有弃标？竞价弃标者会不会是“托”？

本报讯 （记者叶平生）今天的车牌指标竞价中，共有488个单位车牌、3550个个人车牌指标可供竞买，比上月分别增加8个和30个，它们均是被人竞买到手后又主动放弃的“弃标”。

而从去年8月以来，“弃标”期期都有。这些竞买人为何“始乱终弃”？他们会不会是恶意抬高成交均价的“托”？连日来，记者对此展开采访，指标调控管理办公室负责人直言，这是一种“阴谋论”！

数据：一年“弃标”813个

在过去一年的12期竞牌中，个人车牌弃标688个，单位车牌弃标125个。这些弃标者的存在，很容易引发坊间的一种担心——他们是不是抬高成交价格的“托”?

市中小客车指标调控管理办公室有关负责人表示，弃标者是托的观点完全是一种“阴谋论”。

该负责人的理由主要有三：首先，即使是弃标者也必须通过政府的联合资格审核，获得竞价资格才能进场报价。其次，弃标者报高价对竞价操办人员并无好处，竞价所得款项全都将专项用于城市公共交通事业。第三，为防止有人在竞价过程中恶意报高价扰乱秩序，在每期竞价活动中两次对外公布均价时，就已经采取了技术处理手段——计算均价时，报价排名最高及最低的各10%已经被剔除。

分析：4大原因催生“弃标”

市中小客车指标调控办公室表示，从他们掌握的弃标“个案”看，可能主要有以下几种原因：

第一种：忘了！即竞价成功之后，没有在规定时间内（一般是竞价结束后的3个工作日内）结清成交款，或者交款方式错误导致交款不成功。

第二种：重了！即同一家庭有两个成员同时参加竞价和摇号，并且都中了签，最终他们选择了摇号的免费指标。

第三种：错了！即竞买人在填报价格时写错了数字，导致报价比最低成交价高出太多，发现错误后，宁愿被扣2000元的保证金，也不愿意多花冤枉钱去缴纳成交款。业内人士分析说，这类事情在今年4月份之前发生得比较多——毕竟，面对1万元底价都能全部幸运中标的竞价结果，从技术上来说，所有报价超过12000元的竞买人，毁约弃标的行为都具有经济合理性。

第四种：变了！即车牌竞买人在网上竞价成功后，因工作变动、家庭突变，致使竞买人宁愿损失保证金，也不能如约结清成交款。

今日竞牌最低价或破2万元

又讯 本月共有4038个车牌指标，其中个人车牌3550个，单位车牌488个。分析人士认为，从最近几个月的竞价及摇号中签率变化走势来看，本期竞价的竞争激烈度将进一步增加，其中个人车牌的最低成交价有望突破2万元。