8月初，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准，即将于10月1日起实施的汽车“三包”再次进入公众视线，明确细化的“汽车三包”让不少消费者期待。

零部件“三包”最关键

汽车三包包括三个部分，车身、汽车重要零部件以及易损件，其中容易引发车辆问题的零部件最为关键，此次国家进一步明确了零部件三包范围和类别，避免了不少“扯皮”情况。但业内人士指出，随着汽车DVD导航、原车屏升级、音响改装等项目进入不少4S店业务范围内，这些在大多数厂家的目录中属于易损件的音响、DVD导航如何“三包”也是最容易发生“扯皮”的地方。近几年，音响、DVD导航等娱乐产品是消费者购买新车时原厂配套或经销商都会赠送的礼包。在汽车单车销售普遍无利润的今天，这些业务能为经销商带来巨大赢利。但目前公布的汽车三包涉及DVD导航安装、音响改装、豪华车升级等相关内容不多，因此在汽车三包实施后，4S店在经营上如何决策尤为重要。

专题文/邓莉 图/新华社刘懿德摄

根据目前公布的汽车三包政策第五章（第十八条）规定，家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。但生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，且由国家质检总局另行规定。由于国家质检总局还没有对易损耗零部件的种类和三包期限做出统一规定，厂家无法按照三包规范执行，消费者出现这些问题没有维权依据。

在永福路汽配市场代理多个车载导航品牌的老刘表示，目前DVD导航、音响等生产厂家杂而乱，要统一管理并纳入三包标准，这需要相关部门大刀阔斧严厉管理，也要求厂家和4S店对供应商资质、产品品质考核严格。

【三包细化内容提示】

一、怎么换？看网站明示

哪些零件可以换？哪些情况可以换车？以后这将有据可依。由国家质检总局牵头建立的汽车三包网已上线测试，未来消费者可以在这个网站对所有车企的“三包”相关信息进行查询，包括车型、修理网点等信息。

二、找谁鉴定？找专家库

车主在与经销商或厂家发生汽车问题纠纷时，如何进行质量鉴定？在“汽车三包”政策正式实施之后，纠纷双方将在这个专家库中选择专家进行技术咨询，通过质监部门进行纠纷处理或找第三方争议处理机构的组织进行处理。但专家非免费，交通、食宿、劳务等费用，由争议双方协商支付。

三、零部件怎么三包？

在“汽车三包”政策中，发动机与变速器作为汽车的重要零部件，如果发生质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，销售者应当负责更换或退货。但如果汽车发生了空调、电器类问题，又或者有异味问题的话，都不是更换或退货的范围。

这些车企提前为“三包”出台做准备

7月1日起，长安马自达宣布实行“新三包”服务政策；东风日产推出“7日包换”承诺。同时已有多家车商宣布提供超长质保期。如一汽丰田、广汽丰田、广汽菲亚特等6家企业已实施3年或10万公里的质量担保。广汽三菱、东风悦达起亚、力帆、海马、东风风行、吉利帝豪等企业均执行的是“5年或10万公里”的质保。可以看出，车企对“汽车三包”做好了准备，也趁机打起了服务营销战。

易损件保修周期短 盼有法可依

目前来看，相比车身和重要汽车零部件，易损件的保修周期都非常短，最短的只有一周，最长的不过三个月。

在赛马场从事多年合资品牌汽车销售的经销商李先生向记者表示：“新车装DVD导航，尤其是4S店以前装名义进行的销售，就目前DVD导航厂家和4S店的合作承诺来看，都有7天包退，三个月包换，一年保修的条款。这已超过了目前很多车厂对易损件的承诺。”他表示，未来店家可能需要对易损件的范围进行仔细的研究。对尚在三包期的车辆，在施工前应和车主有较为充分的沟通，避免纠纷。

而实际上，即使是在三包期限内易损件出现质量问题，不会出现因此而换车、退车的可能。

目前，汽车三包政策的第六章（第三十条）更列名了经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任，其中就提到了易损件的免责条款。虽然这些易损件在一般情况下均不会引起车身质量和行车安全的部件，但近年来，由于车载音响等安装不当导致线路问题，引发汽车自燃或故障的事故屡有发生。不少消费者和经销商对此表示担忧：如果是在“三包”期限内因此类的问题引发的车辆“扯皮”，希望也同样能有据可依。

4S店表示：“‘三包’出台，压力大。”

随着“汽车三包”实施在即，已有车企宣布率先宣布实施“新三包”或提高质保期，给消费者提前吃下“定心丸”。

事实上，相对于汽车厂家来说，压力最大的要数4S店。汽车4S店不仅是车辆的销售主体，同时还承担维修、保养责任，尤其是在消费者拥有了三包法这个有法可依的武器后，购车后发生问题，维权的积极性会增高，汽车4S店将直面这些状况，而经营风险也将上升。记者近期走访广州多家4S店，经销商均向记者表示“汽车‘三包’”政策是一个美好的愿景，但在实际执行当中不仅要落实到位也要细节抓紧才能让汽车三包切实发挥作用，而经销商也希望汽车厂家能给予更多指引和帮助。“一旦车辆发生故障，消费者要求退换车，其间产生的责任鉴定、费用等问题都需要有个标准，而政策的实施初期也会有个磨合期。”

实施倒计时 三包继续细化

“本想现在买车，但想想10月份汽车三包新政实施后再买可能会更有保障。”市民刘先生目前正在摇号，准备今年年底前购置一辆小轿车，而广州号牌摇号的“难度”让很多如刘先生一样的消费者干脆边摇边等“三包”出台。

国家质检总局等部门近期接连发布了关于“汽车三包”的《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人管理办法》与《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等重要配套文件，其中有四家车企参与制定，包括上海通用、神龙、奇瑞和广汽本田。其中对于主要零部件的三包范围引起消费者的广泛关注，也让消费者振奋。

链接：汽车“三包”解读

汽车三包有效期限应不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准，在此期间消费者遭遇严重质量问题可以选择退车或换车；包修期，执行不低于3年或行驶里程6万公里的标准，在此期间汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，包括工时费和材料费。