根据指标调控管理系统的数据统计，7月份计划配置增量指标数为10000个，申请人提交的增量指标申请共产生申请编码160617个，经有关部门联合审核，154915个编码被确认为有效编码，占申请量的96%。通过竞价和摇号，共计9180个增量指标成功配出。同时，根据财政部门反馈数据，本月竞价收入共计7794.04万元，已全额缴入市本级财政，将根据规定实行收支两条线管理，用于城市公共交通事业支出。

　　作为限牌令新办法实施的首次摇号、竞价，7月份的个人普通车摇号、个人竞价申请人均比6月份略低，其中7月份个人普通车摇号有效编码是143294个，比6月份少了1402个；7月份人人竞价的有效编码是8764个，比6月份少1690个。但是，由于6月份有大半个月暂停了7月份的指标申请工作，实际上只有7月1日至8日共八天进行7月摇号、竞价的申请，所以这个申请数字相对来说比较客观。

　　即使申请时间短，但由于7月份是重新计算增量指标的数量，原来试行期间积累下来的指标数量要全部“归零”，因此7月份的个人普通车摇号、个人竞价的竞争比起6月份来讲，毫不逊色。6月份的个人普通车摇号中签率是22.5：1，而7月份是32.5：1。6月份的个人竞价中标率是2.6：1，而7月份是2.5：1。不过，虽然竞价已是僧多粥少，但仍有人宁可不要2000元保证金而弃权，其中单位弃权的有8个，个人弃权的有30个。

　　有交通人士分析，8月份的摇号、竞价才是真正体现限牌新办法实施后的真实情况。预计无论是摇号还是竞价，其申请宗数会比7月份更多，因此竞争将更大。