南都讯 南方日报记者胡良光　昨日开始，广州市白云出租汽车集团全面启动司机聘任制改革，每月还有社保、公积金及固定休息时间。同样推广聘任制的还有广州交通集团。据悉，广州是全国首个实行出租车司机聘任制的城市，今后还计划在全行业推广。

   的哥从承包制改为聘任制

   据了解，广州出租车行业经历过供车制、承包制等模式。供车制是出租车司机买断车辆，容易由于管理松散造成服务质量良莠不齐和不稳定因素，因此转为承包模式，但承包费(即份子钱)压力颇大，司机休息也很难保障。

   从去年开始，广州在白云出租汽车集团、交通集团等出租车龙头企业试点司机聘任制，被聘任的司机和公交车司机一样，成为企业的员工。

   昨日开始，白云集团全面启动聘任制改革。该集团有关负责人表示，集团在广州市区有6个分公司，昨日具体签约的司机人数暂未完全统计。经了解，司机对此比较踊跃，有一家分公司有约400人签约聘任，涉及100多台车。

   据悉，该集团共有6000多名司机，3000多台出租车，未来计划100%实行聘任制。

   司机每月可少交三四百元

   昨日白云集团有关负责人介绍，如果司机选择了聘任制，公司将给予每月1800元的底薪(其中200元为奖金)，还另外购买社保和公积金(承担公司部分)。出租车司机将分两班经营，分别是5：30-15：30、15：30-至次日2：30，每班每天向公司缴交370元定额费用，其余多出的利润由司机赚取。

   公司还负责每班27升的气耗费用，基本满足每班的气耗需要，气价上涨风险绝大部分从司机转由企业承担，而且如果将来下发成品油中央财政补贴或其他各级财政下发的燃料补贴，仍有部分补贴归司机所有。而车辆的正常例行保养、二级维护和车辆机障的工时费用亦由企业承担。如果车辆营运中发生停产风险，企业在相应减免生产任务定额的同时，依然向司机发放工资。即使发生交通事故，司机亦只需按责任承担各类赔付后的剩余部分。该负责人认为，聘任制可大大减轻司机的营运压力。据白云集团测算，在扣除各项费用后，司机实际上交的费用比承包制的承包费每月少交了300-400元。与承包制相比，聘任制的司机休息更有保障，规定每月工作26天。

   广州交通集团负责人表示，他们也在去年开始试点聘用制，方法与白云集团差不多，6000多名司机约有一半签了聘任制劳动合同，“希望今年内正式全面实行聘任制”。

   的哥怎么看

   “聘任制压力小承包制能多赚钱”

   对于正在推广的聘任制，司机们怎么看？记者了解到，目前不少司机还在观望考虑之中。

   “承包制和聘任制各有各的好，看自己选择吧。”广州交通集团出租车司机劳小姐说，希望稳定的老司机，会倾向于聘任制，这样收入稳定、福利好且压力小，有时间休息及陪伴家人。而一些年轻司机则希望多赚点钱，该公司每月规定上班时间，保障休息，司机无法加班加点多赚钱。而承包制中司机更自由，收入可能会更多，更适合年轻司机和外地司机。

   白云集团有关负责人则表示，该公司司机在规定的4个休息日中，可以自主选择休息或营运，不强制要求休息，司机选择聘任制与多挣钱之间并不矛盾。“是承包制还是聘任制，由司机自愿选择。”广州市交委有关负责人表示。