[腾讯汽车原创报道] 2012年，“下滑”是车市价格的主旋律。

据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，2012年国产汽车价格基本呈持续单边下行走势。从全年走势看，乘用车成为拉动价格下降的主要动力，至12月份乘用车价格累计比上年末下降1.54%，月平均价格与上年相比下降1.65%。

按照监测，2012年国产汽车价格除4月份价格短暂回升，环比上涨0.35%外，其余各月价格均不同程度走低，至12月份国产汽车价格累计比上年末下降1.45%，月平均价格与上年相比下降1.15%，降幅均较2011年同期略有增加。

国家发改委价格监测中心程晓东(微博)分析认为，产销增速放缓需求趋弱推动汽车价格重心下移。

据程晓东分析，在经历了两年高速增长后，市场自身已存有调整要求，供过于求已有所体现。2012年二季度以来，供求矛盾不断加剧，厂家为缓解库存压力，在官方下调汽车产品价格的同时并向经销商大量压存，导致不少经销企业库存周期高达3个月以上，个别商家甚至超过库存警界线两倍。迫于回笼资金降低经营风险压力，多数经销商在厂家降价的基础上继续加大降价促销力度，以期刺激需求。

另外，2012年进口汽车价格下降态势较为明朗，年初经过短暂振荡，其后受市场整体走弱影响一路持续走低，临近年底呈加速下行走势。至12月份进口汽车价格累计比上年末下降3.38%，月平均价格与上年相比下降3.18%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别累计比上年末下降3.99%和2.76%，月平均价格与上年相比分别下降4.68%和1.66%。

程晓东预测，2013年，在宏观政策继续保持连续性与稳定性的指导思想下，汽车行业不会出台全局性、大力度的刺激与限制政策，市场有望呈量升价跌的走势特征。