在日前佛山机动车经营行业协会公布去年车管所统计的新车上牌数据后，不少佛山经销商感觉上牌量的高增长似乎和自身实际销量存在一定距离。多家车商分析，出现这种感觉的原因可能在于佛山新车上牌的高增长当中，很大部分是由外地车来佛山上牌所带动。由于这些车主多数是在外地购车，因此这部分上牌量的增长并没有体现在本地经销商的销量上。而佛山市机动车经营行业协会公布的车管部门统计数据也显示，2012年7月至12月半年内，仅在佛山上牌的广州车主座驾就达到7400辆，占下半年佛山车辆上牌数的8%左右。

禅城、南海广州车主上牌多

目前，在各个区的新车上牌场所呈现出车水马龙的景象，排长队上牌成为2012年年底至今年年初车市最突出的景象。在前来上牌的车主中，来自外地的车主占了不小比例，其中主要来自广州。

有数据显示，南海2012年12月广州车主上牌数比例超过15%。在这部分车主中，很多车主是在南海区上牌的同时又在广州摇号，打算摇中了再办转户。而广州车主佛山上牌的景象不仅仅出现在离广州最近的南海区，禅城区广州车主上牌的数量甚至更多。

佛山机动车经营行业协会提供的车管所统计数据显示，2012年7月~12月广州籍上牌数量最多的出现在禅城，达3500辆；南海区为2600辆；顺德区为1000辆；三水区为200辆，高明区为100辆。这样算起来， 2012年7月~12月全市各区广州籍上牌数量达7400辆。

分析：

广州购车佛山上牌缘于车价和保养

很多车主购车在广州，上牌到佛山，主要原因还是广州车价总体相比佛山要便宜些，并且从购买和使用保养来看，广州车主选择广州经销商显然更为方便。

有经销商介绍，广州和佛山车价确有差距，从维修保养方便和价格低廉的角度，广州客确实很多还是选择在广州购车。

不过，从2012年年底的情况看，有所变化的是，来佛山购车的外地客也在增加。其中，有的是因为厂家对购车和上牌的内部区域限制所致；另一方面，通过佛山经销商手里购车，办理居住证以上牌似乎更为“方便”。

同时，目前广州仍未出台外地车限行措施，很多车主在观望之后也选择了出手购车并在就近其他城市上牌。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖(微博) 在接受记者采访时也说，在北京、上海同样也出现这类情况。

车市：

去年上半年六成车商微利或亏损

有在佛山市场占有率靠前的日系品牌经销商透露，尽管去年很多车商完成了销售任务，但其实是因为厂家调低了任务所致。而从总量上来看，多数品牌车型在佛山区域销量的增长，不会像佛山上牌量增长那么大。不少品牌全年佛山区域销量甚至低于往年。

佛山机动车经营行业协会会长杨柱也表示，2012年佛山车市，受外部经济、政治环境影响明显。他指出，近年来佛山的产业结构调整和改革，如对汽车经销商征收价价格调节基金、政府鼓励报废黄标车以及扩大黄标车限行范围等政策，对佛山车市造成了不同程度的影响。据行业协会的初步调查，有60%左右的车商都处在亏损或者微利的经营状态。

而下半年出现逆市上扬的态势，同样也是外围环境造成的影响，一是除了广州购车佛山上牌之外，也有不少广州人到佛山购车上牌。此外，日系品牌推出的一系列措施，使得佛山车市的日系车在10月份基本恢复正常，下半年佛山整体车市回暖。