来源：易车网 作者:王智传

停车费上涨25％ 我们是否还会考虑买台车？

从7月1日起，广州将实行新的路内停车场和商场等配套停车场收费标准。按照新标准，路内停车场将被划分为三类地区分级收费，其中一类地区、也是收费最高的地区包括上下九步行街、北京路步行街、天河城地区3个商业旺地。新标准计时单位改为按半小时算，不分人工或者自动收费，其中一类地区8时~22时的收费最高为5元/半小时，是以前的2.5倍。也就是说，以后在天河城一带路内停车，将比以前多掏6元/小时。不过，住宅区、公共露天等停车场收费标准维持不变。而医院、学校、博物馆、图书馆停车场，本来原则上是免费停车，确实有收费需要的经过物价局审批后，可以收费。新规定作了这样的解释。然而，编辑走访发现，几乎所有正在收费的停车场仍将继续收费，原则不收费的新规成了一纸空文，市民连最后的免费停车梦灰飞烟灭。

市民：日间涨价幅度太高，夜间可以接受

一些受访市民表示，从4元/小时涨至12元/小时，感觉太贵了，此次涨价有其城市车位调节功能，但如果提价幅度低一些就好了，比如说只涨到8元/小时就差不多了。

家住小区的私家车主赵先生表示，他对这次方案的一个更改很支持，即把夜间停车的时间段由22∶00—次日8∶00改为19∶30—次日7：30，因为晚上多数住户在19∶30左右就已回到家，回家小区没车位了，把车停路内车场，按现行政策，夜间停车费10元优惠是晚上10时到次日8时，10时前还需按4元/小时收费，那样，如果从晚上7点半停到第二天早上8时，要22元，远高于7.5元的住宅小区室内停车收费标准，“这也是晚上小区周边路内车位空着却很少人停的原因，方案把夜间10元优惠时间改成19∶30到次日7∶30很合理，那以后我回家就可以早早地把车停在小区旁边的路内停车场了，只收10元钱很划算”。

政府：意在缓解路面交通压力，引导市民使用公共交通

政府有关负责人介绍，路内停车场是指占用公路或市政道路（含高架路下地面）设置的停车场，广州繁华地区路内停车场收费标准偏低，对城市停车分布调节功能不足，不利于引导车辆到路外停车场停放，减轻路面交通压力，很多车主宁愿把车停在路边等车位，也不愿把车辆停进价格更高的路外停车场，“广州人普遍有较强的经济观念，可以预见路内停车场收费的适当上调将会影响停车分布，缓解商业中心区的道路交通压力”。

通过提价，利用价格杠杆也可以引导车主尽量选择公共交通出行，减少私人机动车出行比例，而提价的收入主要用于公共停车场的建设，并适当考虑补偿经营者增加的管理成本，也就是说，并不会出现市民担心的那样帮泊车公司提价赚钱。

未来：我们是否还会考虑买台车？

6月20日，油价涨了，7月1日，停车费也涨了，用车成本骤然上升，许多车主表示不敢贸然出行了，许多持币购车者也在观望。政府的做法意图引导市民使用公共交通，但相比西方国家人们更愿意选择开车+地铁上班的方式，广州的公共交通并没有方便快捷到让有车族动心的地步。用车成本的上涨从大局来说远远不能替代对于汽车消费的需求。一位业内人士对笔者说，购车就好像吃饭喝水一样，这些东西是人们提高生活质量的必须品，煤气价格提高了，肯定要换煤气，而不一定就取用电炉，消费习惯不是那么容易改变的。而真正会改变的，应该是中小型车市场。随着2008年马自达2，雅力士，新飞度的上市，经济小车市场变得越来越热闹。中小型车的兴起，却是无可扭转的趋势。可以说，市民还是会考虑买车，但是否买台大车却是一个问题。广州的汽车市场，正被经济的价格杠杆引入欧化。